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La technologie des airbags utilisée sur l'Alfa Romeo 147 GTA se caractérise par une conception homogène tout au long de la production. Cela simplifie la réparation des calculateurs d'airbags, les systèmes installés restant techniquement quasiment identiques.
L'Alfa Romeo 147 GTA, produite de 2003 à 2006, était le fer de lance sportif de la série 147. Cette berline sportive équipée d'un puissant moteur V6 s'adressait aux conducteurs appréciant le dynamisme de conduite et le style italien.
La technologie des airbags de la 147 GTA était complète dès le départ. S'agissant d'une version haut de gamme exclusive, des équipements de sécurité modernes, dont une multitude d'airbags, étaient installés de série et ont peu évolué au fil des années de production.
Contrairement au modèle standard Alfa Romeo 147, qui a été produit sur une période plus longue, l'Alfa Romeo 147 GTA (code modèle 937) à haute puissance n'existe qu'en une seule génération.
L'Alfa Romeo 147 GTA a été introduite en 2002 et livrée à partir de février 2003, la production s'achevant en septembre 2006. Durant toute sa production, il n'y a pas eu de liftings significatifs ni de révisions techniques qui auraient établi une nouvelle génération.
Cela signifie que les calculateurs d'airbag et l'électronique de sécurité associée sont quasiment identiques sur tous les modèles de la 147 GTA. Cette uniformité constitue un avantage pour l'entretien et la réparation, car la compatibilité des pièces de rechange ou des modules réparés est élevée.
Les calculateurs d'airbag de l'Alfa Romeo 147 GTA sont facilement identifiables grâce à la référence imprimée sur le boîtier. Pour plus de sécurité, comparez l'année-modèle et le numéro d'identification du véhicule (NIV) de votre modèle.
Le numéro de pièce est la clé principale pour identifier correctement le boîtier de commande d'airbag. Il se trouve généralement sur une étiquette directement sur le boîtier, souvent installé sous la console centrale ou près du tunnel de transmission.
Étant donné que la 147 GTA n'a été produite qu'en une seule génération, la compatibilité des unités de contrôle d'airbag est généralement élevée entre 2003 et 2006. Cependant, une identification précise à l'aide du numéro de pièce est essentielle pour garantir que l'unité réparée ou remplacée s'adapte exactement à votre véhicule et garantit une fonctionnalité complète.
L'Alfa Romeo 147 GTA était équipée de série de dispositifs de sécurité complets, dont six airbags et des prétensionneurs de ceinture de sécurité, ce qui en faisait une voiture compacte avancée de son époque.
L'équipement de série de l'Alfa Romeo 147 GTA comprenait des airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant, des airbags latéraux et des airbags supplémentaires pour protéger les passagers arrière. Cette configuration à six airbags contribuait significativement à la sécurité passive des occupants.
Ce système était complété par des ceintures de sécurité avec prétensionneurs, qui optimisaient le positionnement des occupants en cas de collision. Cette combinaison d'airbags et de prétensionneurs offrait un niveau de protection élevé à tous les passagers.
Outre la sécurité passive, la 147 GTA était équipée de systèmes d'assistance actifs modernes. Parmi ceux-ci, on compte l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), le contrôle de traction (ASR), le contrôle de stabilité (ESP) et le contrôle de patinage moteur (MSR), contribuant tous à une sécurité de conduite optimale et conçus pour minimiser le recours aux systèmes passifs.