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La technologie des airbags utilisée sur l'Alfa Romeo Giulietta varie selon l'année-modèle. Airbag24 répare professionnellement les unités de commande de toutes les générations d'Alfa Romeo Giulietta, avec leurs fonctionnalités d'origine et une garantie de 2 ans.
L'Alfa Romeo Giulietta possède une riche histoire de production couvrant deux époques technologiquement très différentes : la série classique (750/101 de 1954 à 1964) et la classe compacte moderne (série 940 de 2010 à 2020).
Les airbags et leurs calculateurs associés sont une exclusivité de la nouvelle génération de Giulietta (940). Sur ces modèles, le fonctionnement du calculateur d'airbag est crucial pour la sécurité des occupants en cas d'accident et doit toujours être irréprochable.
L'Alfa Romeo Giulietta a été produite en deux générations principales, seule la dernière ayant adopté des unités de contrôle d'airbag différentes. Le développement du système de sécurité reflète les progrès technologiques réalisés entre 1954 et 2020.
La première génération (séries 750/101) a été produite de 1954 à 1964 sous forme de coupé et de berline compacts sportifs. Ces modèles, comme la Giulietta Sprint, n'étaient pas encore équipés de systèmes d'airbags en raison de leur conception.
L'Alfa Romeo Giulietta moderne (série 940) a été produite de 2010 à décembre 2020. Cette voiture compacte 5 portes a subi deux liftings visuels et techniques, en 2013 et 2016, et a été dotée de dispositifs de sécurité modernes dès le départ.
Au total, environ 176 000 unités de la Giulietta classique (750/101) ont été produites, tandis que plus de 250 000 unités de la Giulietta moderne (940) ont quitté l'usine de Cassino, en Italie.
Les calculateurs d'airbag de l'Alfa Romeo Giulietta sont clairement identifiables par leur référence, leur année de fabrication et leur numéro d'identification du véhicule. La série 940 utilise des variantes de calculateurs spécifiques pour une compatibilité optimale avec les modules d'airbag installés.
Le boîtier de commande d'airbag de l'Alfa Romeo Giulietta (940) est généralement situé au niveau des pieds, côté conducteur ou passager, derrière les panneaux de garniture. Son emplacement exact peut varier selon le modèle, mais il est généralement facilement accessible pour l'entretien ou les réparations.
Un numéro de pièce unique est situé sur le boîtier du calculateur, essentiel à son identification et à la compatibilité avec le modèle et l'année du véhicule. En cas de problème avec le système d'airbag, ce numéro est crucial pour un diagnostic précis et la réparation du calculateur.
L'équipement en airbags de l'Alfa Romeo Giulietta varie uniquement selon l'année-modèle, car seule la série 940 moderne en est équipée. Les premiers modèles de Giulietta (séries 750/101) n'en sont pas équipés, tandis que la nouvelle génération bénéficie de packs de sécurité renforcés.
L'Alfa Romeo Giulietta classique (série 750/101, produite de 1954 à 1964) a été développée à une époque où les airbags n'étaient pas encore standardisés, ni même disponibles sur les véhicules. Par conséquent, ces modèles historiques n'en sont pas équipés.
En revanche, l'Alfa Romeo Giulietta moderne (série 940, de 2010) est équipée de série de nombreux équipements de sécurité. Parmi ceux-ci, on compte six airbags : deux frontaux pour le conducteur et le passager avant, deux latéraux et deux rideaux qui offrent une protection supplémentaire en cas de choc latéral.
Outre son équipement complet d'airbags, la Giulietta (940) est dotée d'autres équipements de sécurité importants. Parmi ceux-ci, on compte la possibilité de désactiver l'airbag passager avant, un rappel de bouclage de ceinture pour tous les occupants et des ancrages iSOFIX pour une installation sécurisée des sièges enfants. Cet équipement s'inscrit dans les normes de sécurité élevées de la série 940.