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La technologie airbag utilisée dans l'Infiniti EX37 varie selon l'année de construction et est conçue selon les normes de sécurité les plus strictes.
L'Infiniti EX37, connu en interne sous le code J50, a été produit sur une période relativement courte de 2007 à 2013. Initialement lancé sous le nom EX35, il a subi un restylage en 2013 au cours duquel le moteur a été agrandi de 3,5 à 3,7 litres de cylindrée et le modèle a été renommé EX37.
Le calculateur airbag (module SRS) est un élément central du système de sécurité. En cas d'accident, il enregistre les données de crash importantes et peut déclencher un code défaut nécessitant une réparation appropriée du calculateur airbag.
Quel que soit l'année de construction exacte de votre Infiniti EX37, il est essentiel que le calculateur airbag soit vérifié et réparé professionnellement après un accident. Un fonctionnement défectueux du calculateur peut compromettre gravement la sécurité des occupants du véhicule et est une raison fréquente pour laquelle le témoin de contrôle airbag reste allumé en permanence.
La réparation d'un calculateur airbag défectueux est souvent une alternative économique et écologique à l'achat d'une pièce neuve. Une réparation professionnelle garantit que tous les airbags et prétensionneurs seront correctement déclenchés en cas de nouvel impact.
L'Infiniti EX37 a été produit essentiellement en une génération principale (J50), le modèle ayant évolué par un restylage et une mise à jour du moteur en 2013, passant de EX35 à EX37. L'évolution du système de sécurité reflète les progrès technologiques de cette série de 2007 à 2013.
La série Infiniti EX a débuté en 2007 en tant qu'EX35 et a conservé ce nom jusqu'en 2012. Pour l'année modèle 2013, le passage à EX37 s'est effectué, principalement en raison du moteur V6 de 3,7 litres plus volumineux, qui développait jusqu'à 325 ch.
Malgré le changement de nom et la mise à jour du moteur, il s'agissait de la même carrosserie et plateforme, connue sous le code interne de série J50. Cela signifie qu'il n'y avait pas de « générations » fondamentalement différentes au sens traditionnel, mais plutôt une évolution continue au sein d'une seule série.
Les systèmes airbag de l'Infiniti EX35 et EX37 sont donc très similaires, mais peuvent utiliser des calculateurs airbag légèrement différents selon les années de production et les modifications mineures, avec des numéros de pièce spécifiques. Une réparation professionnelle du calculateur airbag tient compte de ces subtiles différences pour assurer une fonctionnalité complète.
Les calculateurs airbag Infiniti EX37 peuvent être identifiés de manière unique par le numéro de pièce, l'année de construction et le numéro d'identification du véhicule. La série J50 utilise des variantes de calculateurs spécifiques pour une compatibilité optimale avec le système airbag respectif.
Le calculateur airbag de l'Infiniti EX37 (J50) se situe généralement à l'intérieur du véhicule, souvent sous le tunnel central ou le siège du conducteur. Pour identifier le calculateur spécifique en vue d'une réparation, le numéro de pièce imprimé sur le boîtier est déterminant.
Ce numéro de pièce est l'indicateur principal de compatibilité et de la variante correcte du module. De plus, vous devez avoir à disposition l'année de construction de votre Infiniti EX37 ainsi que, si disponible, le numéro d'identification du véhicule (NIV) pour permettre une attribution précise et une réparation réussie du calculateur airbag.
Bien que le passage de EX35 à EX37 en 2013 ait principalement concerné le moteur, de légers ajustements du système électronique ont pu entraîner des numéros de pièce différents pour le calculateur airbag. Une identification précise est donc essentielle pour garantir la compatibilité du module réparé avec votre Infiniti EX37.
L'équipement airbag de l'Infiniti EX37 (J50) comprend de série un ensemble de sécurité complet, qui était d'emblée positionné à un niveau élevé.
En tant que SUV compact premium, l'Infiniti EX37 accordait de l'importance dès le départ à des caractéristiques de sécurité complètes. De série, l'EX37 disposait d'airbags frontaux pour le conducteur et le passager ainsi que d'airbags latéraux intégrés dans les sièges pour optimiser la protection lors de collisions latérales.
De plus, des airbags rideaux étaient de série, s'étendant sur toute la longueur latérale de l'habitacle et protégeant les passagers avant et arrière en cas d'impact latéral ou de tonneau. Ce système complet souligne l'engagement de l'Infiniti EX37 envers la sécurité des occupants.
Le calculateur airbag est le cœur de ce système et enregistre au moyen de capteurs le type et la gravité d'un impact. Il détermine ensuite quels airbags et prétensionneurs doivent être déclenchés et avec quelle intensité pour assurer la meilleure protection possible aux occupants de l'Infiniti EX37.