


La technologie airbag utilisée dans l'Infiniti M37 varie selon l'année de construction et la série de modèles. Les calculateurs airbag pour l'Infiniti M37 de la série Y51 sont spécifiquement adaptés à son architecture de sécurité et garantissent une fonctionnalité conforme à l'original après une réparation professionnelle.
L'Infiniti M37 appartient à la quatrième et dernière génération de la série M, produite sous cette désignation. Cette série Y51 a été fabriquée de 2010 à 2013, avant d'être poursuivie en 2014 sous le nom d'Infiniti Q70.
Le développement du système airbag dans l'Infiniti M37 Y51 reflète l'état de la technique de l'époque. Il comprenait déjà un système airbag avancé avec plusieurs composants de protection conçus pour la sécurité des occupants.
L'Infiniti M37 fait partie de la série Y51, qui représente la quatrième et dernière génération de la série Infiniti M. Au sein de cette gamme de modèles, aucun restylage distinct n'a eu lieu, le changement de modèle vers l'Infiniti Q70 s'étant effectué en 2014.
L'historique complet de la production de la série Infiniti M comprend quatre générations principales. Tout a commencé avec la M30 (1990–1992), suivie de la M45 Y34 (2003–2004) et de la troisième génération, la M35/M45 Y50 (2005–2010).
L'Infiniti M37, ainsi que la M35h et la M56, représentent la quatrième génération (Y51), construite de 2010 à 2013. Chacune de ces générations utilisait des calculateurs airbag spécifiques, adaptés à l'architecture du véhicule et à l'équipement de sécurité respectif.
Les calculateurs airbag Infiniti M37 peuvent être identifiés par le numéro de pièce unique, l'année exacte de construction du véhicule et le numéro d'identification du véhicule (NIV). Pour l'Infiniti M37 de la série Y51 (2010-2013), des variantes de calculateur spécifiques sont installées, essentielles au fonctionnement correct du système de sécurité complexe.
Le numéro de pièce du calculateur airbag se trouve directement sur le boîtier du composant. Il est déterminant pour assurer la compatibilité lors d'une réparation ou d'un remplacement et pour garantir la communication correcte avec les autres systèmes du véhicule.
Puisque l'Infiniti M37 Y51 dispose d'une période de production limitée, l'identification est généralement simple. Néanmoins, il est important de tenir compte de toutes les données pertinentes telles que l'année de construction et le NIV pour attribuer précisément le calculateur approprié.
L'Infiniti M37 de la série Y51 (années modèles 2010-2013) dispose d'un équipement airbag standard complet, conçu pour une sécurité maximale des occupants. La ligne d'équipement a principalement influencé les systèmes d'aide à la conduite supplémentaires, non les modules airbag centraux.
L'Infiniti M37 est équipé en série du système Infiniti Advanced Air Bag System (AABS). Ce système comprend des airbags frontaux à deux étages pour le conducteur et le passager, qui adaptent leur force de déploiement à la gravité de l'impact. Cela inclut également des capteurs d'occupation et de reconnaissance des ceintures de sécurité intégrés.
Une protection supplémentaire est assurée par les airbags latéraux équipant les sièges avant, qui protègent la tête et la poitrine des occupants. De plus, des airbags rideaux latéraux au plafond sont installés pour les places extérieures avant et arrière, offrant une protection en cas de choc latéral ou de retournement.
La sécurité passive est également garantie par les ceintures de sécurité à trois points, la ceinture du conducteur étant équipée d'un rétracteur à déblocage d'urgence (ELR). Des appuie-têtes actifs à l'avant, qui réduisent le risque de traumatisme cervical en cas de choc arrière, ainsi que des zones de déformation avant et arrière et une rigidité renforcée de la carrosserie avec renforts latéraux complètent cet ensemble de sécurité complet.
Sur l'Infiniti M37 de la série Y51, des équipements de sécurité supplémentaires pouvaient être ajoutés en option. Ceux-ci incluaient les ceintures de sécurité pré-crash pour les occupants des sièges avant, disponibles dans certains packs et capables de se tendre en cas de collision imminente. Les systèmes avancés d'aide à la conduite tels que l'alerte de sortie de voie ou le régulateur de vitesse adaptatif étaient également disponibles en tant que packs optionnels, complétant davantage le concept global de sécurité du véhicule.