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Des recherches approfondies sur la Lancia Artena (Type 228), un véhicule historique produit de 1931 à 1936, puis de 1940 à 1942, montrent clairement que le modèle original n'a jamais été équipé d'airbags. La technologie des airbags n'a été introduite dans l'industrie automobile que des décennies plus tard.
La Lancia Artena était en avance sur son temps sur de nombreux points, notamment grâce à son moteur V4 innovant et à son intérieur luxueux. Cependant, sa sécurité passive se limitait à la robustesse de son châssis et à la qualité de ses matériaux, comme c'était la norme dans les années 1930 et au début des années 1940.
Si vous cherchez à réparer le boîtier de commande d'airbag d'une Lancia Artena, il y a fort à parier qu'il y a une erreur. Soit il s'agit d'un autre modèle Lancia d'une période de production ultérieure équipé d'airbags, soit il s'agit d'un système d'airbags de remplacement extrêmement rare et non d'origine, ce qui serait très inhabituel pour un véhicule historique comme l'Artena.
La Lancia Artena (Type 228) a été produite en quatre séries ou générations, chacune présentant des améliorations mineures par rapport à la précédente. Cependant, aucune de ces générations n'était équipée d'airbags d'origine, cette technologie de sécurité n'existant pas encore.
La première série de la Lancia Artena a été produite de 1931 à 1932. Elle a été suivie par la deuxième série de 1932 à 1933, la troisième de 1933 à 1936, et enfin la quatrième série de 1940 à 1942, qui a été produite principalement à des fins gouvernementales et militaires.
Chacune de ces séries se distinguait par des détails tels que l'empattement ou des ajustements techniques mineurs. Quelle que soit la génération de la Lancia Artena, les équipements de sécurité de base, à l'exception des airbags, sont restés inchangés tout au long de la période de production.
La Lancia Artena historique n'ayant jamais été équipée d'airbags d'origine, il n'existe pas de calculateur d'airbag d'origine pour ce modèle. Il est donc impossible d'identifier un tel composant pour la Lancia Artena d'origine.
En règle générale, les calculateurs d'airbag des véhicules modernes sont identifiés par des références spécifiques, l'année de fabrication du véhicule et souvent par le numéro d'identification du véhicule (NIV). Ces méthodes ne s'appliquent pas à la Lancia Artena, car le véhicule n'a pas été conçu pour cette technologie.
Si vous trouvez un composant sur votre Lancia Artena étiqueté « unité de commande d'airbag », cela indique une modification ultérieure non d'origine. Dans ce cas, l'unité de commande doit être identifiée par son fabricant et la solution de rechange spécifique, et non par la spécification d'origine Lancia pour l'Artena.
Les modèles Lancia Artena, produits entre 1931 et 1942, n'étaient pas équipés d'airbags. À cette époque, l'industrie automobile était encore loin de développer et d'utiliser des systèmes de sécurité passive tels que les airbags.
La Lancia Artena était une voiture de luxe de son époque, réputée pour sa motorisation de pointe (un V4 de 1 924 cm³ développant environ 55 ch) et sa finition de haute qualité. La sécurité du véhicule reposait sur la construction robuste du châssis et de la carrosserie.
Véhicule des années 1930 et du début des années 1940, les carrosseries étaient souvent montées sur le châssis Lancia par des carrossiers spécialisés tels que Stabilimenti Farina ou Pinin Farina. Les principales préoccupations en matière de sécurité résidaient dans la robustesse des matériaux et de la construction, considérés comme avancés pour l'époque, mais dépourvus de technologie moderne d'airbag.