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Was signalisiert der Fehlercode 128 im Airbag-Steuergerät?

Der Fehlercode 128 signalisiert eine schwerwiegende Fehlfunktion im Airbag-System, die meist auf einen elektronischen Defekt im Steuergerät selbst oder in seiner Peripherie hindeutet. Das Steuergerät kann seine Kernaufgaben, wie die Auswertung von Sensorsignalen und die Kontrolle der Zündkreise, nicht mehr zuverlässig ausführen und schaltet das System aus Sicherheitsgründen ab.

Das Airbag-Steuergerät ist die zentrale Steuereinheit des passiven Sicherheitssystems im Fahrzeug. Es analysiert permanent die Daten der Beschleunigungssensoren, um einen Unfall zu erkennen. Gleichzeitig überwacht es in einer permanenten Eigendiagnose alle angeschlossenen Komponenten wie Airbags, Gurtstraffer und Sensoren.

Tritt der Fehler 128 auf, hat diese Eigendiagnose eine Störung festgestellt, die die Funktionsfähigkeit beeinträchtigt. Das kann eine Unterbrechung in einem Zündkreis oder ein fehlerhaftes Sensorsignal sein. Das Steuergerät speichert den Fehlercode und aktiviert die Airbag-Warnleuchte, um den Fahrer zu informieren.

Woran erkennt man den Fehler 128?

Das primäre Symptom für den Fehlercode 128 ist eine permanent leuchtende Airbag-Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Diese erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht mehr, was auf einen aktiven und sicherheitsrelevanten Fehler hinweist. Das gesamte Airbag-System ist in diesem Zustand in der Regel deaktiviert.

Die leuchtende Warnlampe ist ein unmissverständliches Signal, dass im Falle eines Unfalls kein Airbag und keine Gurtstraffer auslösen würden. Die passive Sicherheit des Fahrzeugs ist somit nicht mehr gewährleistet, weshalb eine umgehende Diagnose und Instandsetzung erforderlich ist.

In manchen Fällen können zusätzlich Fehlermeldungen im Informationsdisplay des Fahrzeugs erscheinen, die auf eine Störung des Airbag-Systems hinweisen. Ein Auslesen des Fehlerspeichers mit einem geeigneten Diagnosegerät bestätigt den Fehlercode 128 als Ursache.

Welche Ursachen führen zu Fehlercode 128?

Die Ursachen für den Fehlercode 128 sind vielfältig und oft hardwarebasiert. Häufig liegen die Probleme in der Peripherie des Steuergeräts, wie defekte Sensoren, beschädigte Kabel oder korrodierte Steckverbindungen, insbesondere im Bereich der Sitze oder der Wickelfeder am Lenkrad. Auch Wasserschäden können interne Kurzschlüsse im Steuergerät verursachen.

Eine der häufigsten Fehlerquellen sind schlechte Steckverbindungen. Insbesondere die Stecker unter den Vordersitzen, die für Seitenairbags oder Gurtstraffer zuständig sind, können durch Sitzverstellungen Wackelkontakte entwickeln. Diese führen zu sporadischen Signalunterbrechungen, die vom Steuergerät als Fehler 128 gespeichert werden.

Auch beschädigte Kabel oder eine defekte Wickelfeder (Schleifring) im Lenkradbereich können die Kommunikation zum Fahrerairbag unterbrechen. Äußere Einflüsse wie Feuchtigkeit sind ebenfalls kritisch. Eindringendes Wasser kann zu Korrosion auf der Platine und zu Kurzschlüssen führen, die elektronische Bauteile dauerhaft beschädigen.

In selteneren Fällen kann der Fehler auch durch defekte Sensoren selbst oder einen internen Defekt von Bauteilen wie Kondensatoren oder Mikrochips direkt im Airbag-Steuergerät ausgelöst werden.

Welche Fahrzeuge sind von Fehlercode 128 betroffen?

Der Fehlercode 128 tritt gehäuft bei spezifischen Modellen des Volkswagen-Konzerns auf. Insbesondere sind der Volkswagen Jetta der fünften Generation (Mk5) und der Seat Leon Cupra der zweiten Generation (Mk2) häufig von diesem Problem betroffen. Airbag24 hat Erfahrung in der Reparatur dieser Steuergeräte.

Bei Airbag24 wird dieser Fehlercode an Steuergeräten für folgende Modelle gezielt repariert:

Volkswagen: Jetta 5 (Typ 1K) der Baujahre 2005 bis 2010

Seat: Leon Cupra Mk2 (Typ 1P)

Wie wird der Fehler 128 professionell repariert?

Die professionelle Reparatur des Fehlers 128 ist ein mehrstufiger elektronischer Prozess. Nach der Einsendung an Airbag24 wird das Steuergerät diagnostiziert, der Fehlerspeicher ausgelesen und eine Sichtprüfung durchgeführt. Anschließend erfolgt die Reparatur auf Platinenebene, bei der defekte Bauteile wie Widerstände oder Kondensatoren ersetzt und Lötstellen erneuert werden.

Nach Eingang des ausgebauten Steuergeräts bei Airbag24 beginnt die Analyse. Zunächst wird der Fehlerspeicher ausgelesen, um alle gespeicherten Episoden zu erfassen, die auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen hindeuten. Eine Sichtprüfung der Platine auf Korrosion, Wasserschäden oder andere sichtbare Defekte schließt sich an.

Im nächsten Schritt erfolgt die Reparatur auf Bauteilebene. Defekte Komponenten wie Kondensatoren, Widerstände oder Mikrochips werden identifiziert und durch neue, hochwertige Bauteile ersetzt. Korrodierte Leiterbahnen werden instand gesetzt und fehlerhafte Lötstellen fachmännisch nachgelötet, um eine dauerhafte elektrische Verbindung sicherzustellen.

Nach der Hardware-Instandsetzung wird das Steuergerät einem umfassenden Sicherheitstest unterzogen. Mithilfe spezieller Diagnosesoftware wird ein Freigabetest durchgeführt und der Fehlerspeicher endgültig gelöscht. Dies stellt sicher, dass das Steuergerät wieder voll funktionsfähig und sicher ist. Auf die Reparatur wird eine Gewährleistung von 12 Monaten gewährt.

Lohnt sich die Reparatur des Steuergeräts?

Ja, die Reparatur des Airbag-Steuergeräts bei Fehlercode 128 ist in der Regel die weitaus wirtschaftlichere Lösung im Vergleich zum Kauf eines Neuteils. Die Kosten für ein neues Steuergerät vom Hersteller können schnell mehrere hundert Euro betragen, während die Reparatur eine erhebliche Ersparnis ermöglicht.

Ein entscheidender Vorteil ist, dass das reparierte Steuergerät „Plug-and-Play“ ist. Da die originale Software und Fahrzeugcodierung erhalten bleiben, entfällt eine aufwendige und teure Neuprogrammierung in der Werkstatt. Das Gerät kann nach dem Einbau sofort wieder verwendet werden.

Die Reparatur ist zudem eine nachhaltige Alternative, da sie wertvolle elektronische Ressourcen schont und Elektroschrott vermeidet. Mit der 12-monatigen Gewährleistung auf die durchgeführten Arbeiten gehen Sie zudem kein Risiko ein.