B0079 08

Was signalisiert der Fehlercode B0079 08 im Airbag-Steuergerät?

Der Fehlercode B0079 08 signalisiert einen spezifischen und kritischen Fehler im Gurtsystem, der sich auf den Gurt-Endbeschlag-Straffer der Fahrerseite bezieht. Das Airbag-Steuergerät erkennt einen Defekt oder unplausible Werte, speichert daraufhin interne Fehler oder Crash-Daten und blockiert seine eigene Funktion, was eine elektronische Reparatur zur Wiederherstellung der Sicherheit zwingend erforderlich macht.

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist besonders spezifisch für Modelle wie den Saturn Ion 1 (2003-2007). Er deutet darauf hin, dass das Steuergerät ein Problem im Stromkreis des Gurtstraffers auf der Fahrerseite registriert hat. Dies ist kein allgemeiner Kommunikationsfehler, sondern ein gezielter Hinweis auf eine Komponente des Insassenschutzsystems.

Elektronisch gesehen führt dieser Zustand dazu, dass das Steuergerät in einen Sicherheitsmodus wechselt. Es speichert die Fehlerinformationen permanent ab, oft als "Crash-Daten", selbst wenn kein Unfall stattgefunden hat, und deaktiviert das Airbag-System, um eine Fehlauslösung zu verhindern. Eine einfache Löschung des Fehlerspeichers ist in diesem blockierten Zustand nicht mehr möglich.

Woran erkennt man den Fehler B0079 08?

Das Hauptsymptom des Fehlers B0079 08 ist eine permanent leuchtende oder blinkende Airbag-Kontrollleuchte (SRS-Lampe) im Kombiinstrument. Oftmals kann keine Kommunikation mehr mit dem Airbag-Steuergerät über ein Standard-Diagnosegerät hergestellt werden. In manchen Fällen können die Symptome bei Wärme oder durch Verstellen des Fahrersitzes verstärkt auftreten.

Die aktive Airbag-Warnleuchte ist das eindeutigste Anzeichen. Sie erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht und signalisiert dem Fahrer, dass das gesamte Rückhaltesystem bis zur Behebung des Fehlers nicht funktionsfähig ist.

Ein weiteres häufiges Merkmal ist die blockierte Diagnose. Versucht eine Werkstatt, den Fehlerspeicher auszulesen, antwortet das Airbag-Steuergerät nicht mehr auf Anfragen. Dies bestätigt, dass das Modul sich in einem gesperrten Zustand befindet.

Zusätzlich können die Symptome sporadisch stärker werden, beispielsweise bei Temperaturänderungen oder wenn der Fahrersitz bewegt wird. Dies deutet oft auf ein zugrunde liegendes Problem in der Verkabelung oder den Steckverbindungen hin, wie etwa einen Kabelbruch oder korrodierte Kontakte.

Warum tritt der Fehlercode B0079 08 auf?

Die primäre Ursache für B0079 08 ist ein Defekt am Gurtstraffer (Endbeschlag) der Fahrerseite, oft nach dem Auslösen der Airbags bei einem Unfall. Dies führt zur Speicherung von Crash-Daten, die das Steuergerät blockieren. Sekundäre Ursachen können Kabelbrüche, defekte Steckverbindungen oder ein zu hoher Widerstand im Stromkreis sein.

Die häufigste Fehlerquelle ist der Gurtstraffer selbst. Nach einer Auslösung oder durch altersbedingten Verschleiß meldet dessen Stromkreis fehlerhafte Werte an das Steuergerät. Das Modul interpretiert dies als permanenten Defekt und speichert die Crash-Daten, um das System zu sperren.

Als sekundäre Fehlerquellen kommen Probleme in der Peripherie infrage. Dazu gehören gequetschte oder gebrochene Kabel unter dem Fahrersitz, korrodierte Steckverbindungen oder defekte Gurtschlösser. Eine Messung des Stromkreises ergibt dann oft den Befund "Widerstand zu groß", was die Diagnose in diese Richtung lenkt.

Auch eine schlechte Masseverbindung, zum Beispiel am Masseband des Fahrzeugs, kann zu Spannungsschwankungen führen und den Fehler B0079 08 auslösen. Es ist daher wichtig, nicht nur das Steuergerät, sondern das gesamte Umfeld zu prüfen.

Bei welchen Fahrzeugen tritt B0079 08 auf?

Der Fehlercode B0079 08 ist besonders spezifisch und tritt laut technischer Dokumentation primär im Airbag-Steuergerät des Saturn Ion 1 auf, der in den Baujahren von 2003 bis 2007 produziert wurde. Bei Airbag24 ist die Reparatur für genau dieses Modell und diesen Fehlercode etabliert und erprobt.

Bei Airbag24 reparieren wir das Airbag-Steuergerät mit dem Fehlercode B0079 08 schwerpunktmäßig für folgendes Modell:

Saturn: Ion 1 (Baujahre 2003-2007)

Obwohl der Fehlercode auch in anderen Fahrzeugen theoretisch vorkommen kann, ist die Häufung und die spezifische Ursache im Zusammenhang mit dem Gurtstraffer der Fahrerseite für dieses Modell besonders bekannt.

Wie wird der Fehler B0079 08 professionell repariert?

Die professionelle Reparatur fokussiert sich auf die elektronische Instandsetzung des ausgebauten Airbag-Steuergeräts. Bei Airbag24 werden die gespeicherten Crash-Daten sicher gelöscht und die interne Elektronik geprüft. Dies stellt die volle Funktionalität wieder her, ohne dass ein teures Neuteil oder eine aufwendige Neu-Codierung erforderlich ist.

Der Prozess beginnt mit dem fachgerechten Ausbau des Airbag-Steuergeräts aus dem Fahrzeug. Beim Saturn Ion 1 befindet sich dieses oft im hinteren Bereich oder unter einer Abdeckung. Nach dem Ausbau wird das Modul zur Reparatur eingesendet.

Nach der Einsendung an Airbag24 folgt eine detaillierte Analyse auf Hardware-Ebene. Die Techniker löschen die festsitzenden Crash-Daten direkt vom Speicherchip des Steuergeräts und setzen es in den Werkszustand zurück. Zusätzlich werden relevante Bauteile auf der Platine geprüft und bei Bedarf repariert.

Nach erfolgreicher Reparatur wird das Steuergerät zurückgesendet. Es kann anschließend wieder im Fahrzeug verbaut werden (Plug-and-Play). Abschließend sollte der Fehlerspeicher im Fahrzeug gelöscht werden, woraufhin die Airbag-Kontrollleuchte erlischt. Auf alle Reparaturen gewähren wir 12 Monate Gewährleistung.

Lohnt sich die Reparatur des Steuergeräts?

Eine Reparatur des Airbag-Steuergeräts ist wirtschaftlich sehr sinnvoll, da die Kosten im Vergleich zu einem Neuteil, das bis zu 750 Euro kosten kann, erheblich geringer sind. Zudem entfällt die Notwendigkeit einer teuren Neu-Programmierung oder Codierung beim Fahrzeughersteller, was Zeit und zusätzliches Geld spart.

Der größte Vorteil liegt in der massiven Kostenersparnis. Anstatt ein teures Neuteil anzuschaffen, stellt die Reparatur die volle Funktionsfähigkeit des Originalteils zu einem Bruchteil des Preises wieder her, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.

Da bei der Reparatur die originale Fahrzeugkonfiguration auf dem Steuergerät erhalten bleibt, ist nach dem Wiedereinbau keine aufwendige Codierung oder Programmierung bei einem Vertragshändler notwendig. Das reparierte Gerät funktioniert sofort nach dem Einbau.