Was signalisiert der Fehlercode B1970 im Airbag-Steuergerät?
Der Fehlercode B1970 kennzeichnet einen schwerwiegenden internen Speicherfehler im Airbag-Steuergerät, spezifisch bei der Teilenummer B1970 für den Dodge Ram AD. Die Ursache ist ein Hardware-Defekt im EEPROM- oder Flash-Speicher, meist ausgelöst durch gespeicherte Crash-Daten nach einem Unfall oder durch alterungsbedingte Elektronikprobleme.
Technisch bedeutet dieser Fehler, dass die im internen Speicher des Steuergeräts abgelegten Daten beschädigt oder inkonsistent sind. Das Steuergerät führt beim Systemstart eine Selbstprüfung durch und erkennt dabei die fehlerhaften Speicherblöcke. Als Sicherheitsmaßnahme deaktiviert es daraufhin das gesamte Airbag-System, um eine Fehlauslösung zu verhindern.
Dieser Zustand ist permanent und kann nicht durch einfaches Löschen des Fehlerspeichers behoben werden, da die Ursache auf der Hardware-Ebene des Speicherchips (EEPROM) liegt. Das Steuergerät befindet sich in einem gesperrten Modus.
Woran erkennt man den Fehler B1970?
Die Symptome für den Fehlercode B1970 sind eindeutig und weisen direkt auf ein blockiertes Steuergerät hin. Das Hauptanzeichen ist die permanent leuchtende Airbag-Warnleuchte (SRS-Symbol). Zusätzlich ist eine Kommunikation mit dem Steuergerät über Diagnosegeräte nicht mehr möglich, und der Fehler lässt sich nicht löschen.
Das auffälligste Symptom ist die dauerhaft aktive Airbag-Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Sie erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht mehr, was auf einen kritischen, selbstdiagnostizierten Systemfehler hindeutet.
Ein weiteres klares Indiz ist der vollständige Kommunikationsabbruch. Werkstätten können mit ihren Diagnosegeräten (z.B. OBD-Tools) keine Verbindung zum Airbag-Steuergerät herstellen. Es antwortet nicht auf Abfragen, wodurch weder eine genaue Diagnose noch ein Löschversuch des Fehlers möglich ist.
Welche Ursachen führen zu Fehlercode B1970?
Die primäre Ursache für den Fehler B1970 ist ein Speicherfehler im internen EEPROM, der durch nach einem Unfall gesperrte Crash-Daten verursacht wird. Weitere Auslöser sind elektrische Störungen wie Über- oder Unterspannung sowie alterungsbedingte Defekte an elektronischen Bauteilen, wie sie bei älteren Fahrzeugen häufig vorkommen.
Nach einer Airbag-Auslösung schreibt das Steuergerät sogenannte Crash-Daten permanent in seinen Speicher. Diese Daten sperren das Gerät absichtlich, um eine Wiederverwendung ohne fachmännische Prüfung zu verhindern. Dieser Sperrzustand wird als Fehler B1970 ausgegeben.
Elektrische Probleme im Bordnetz, wie Spannungsspitzen durch einen defekten Generator oder eine schwache Batterie, können die empfindlichen Speicherchips im Steuergerät beschädigen. Bei älteren US-Fahrzeugen wie dem Dodge Ram AD sind auch Korrosion an Steckverbindungen oder die Alterung von Bauteilen wie Kondensatoren eine häufige Fehlerquelle.
Speziell bei Chrysler-basierten Modellen dieser Ära kann neben dem B1970 auch der Fehlercode B1100 auftreten, der auf einen Konfigurationsfehler hinweist und oft im Zusammenhang mit dem Speicherproblem steht.
Bei welchen Modellen tritt der Fehler B1970 auf?
Der Fehlercode B1970 ist sehr spezifisch und wird in Verbindung mit der Teilenummer B1970 diagnostiziert. Er betrifft vor allem eine bestimmte Fahrzeugreihe eines US-Herstellers, insbesondere klassische Pick-up-Modelle aus den 80er und frühen 90er Jahren.
Bei Airbag24 ist die Reparatur dieses Fehlers für das folgende spezifische Modell bekannt und etabliert:
Dodge Ram AD (Baujahre 1981-1993)
Wie wird das Steuergerät mit Fehler B1970 professionell repariert?
Die professionelle Reparatur ist eine elektronische Instandsetzung des ausgebauten Steuergeräts per Versand. Sie umfasst die Diagnose des Speicherchips, das Löschen der Crash-Daten durch direktes Überschreiben des EEPROMs und eine Prüfung der umliegenden Bauteile. Dies ist die einzige Alternative zum teuren Neuteil.
Nach dem fachgerechten Ausbau aus dem Fahrzeug wird das Steuergerät zur Reparatur eingesendet. Bei Airbag24 wird zunächst eine Eingangsprüfung durchgeführt, um den Speicherfehler zu verifizieren und andere Hardware-Schäden wie einen Kurzschluss auszuschließen.
Der Kern der Reparatur findet auf Chipebene statt. Mit spezieller Hard- und Software greifen Techniker direkt auf den internen Speicher (EEPROM/Flash) zu. Die blockierenden Crash-Daten werden gelöscht und der Speicher mit den korrekten, fahrzeugspezifischen Daten neu beschrieben. Dieser Vorgang setzt das Steuergerät in den Werkszustand zurück.
Zusätzlich werden Platinen und Kontakte auf Korrosion oder Schäden durch Überspannung geprüft. Defekte Bauteile wie Kondensatoren werden bei Bedarf ersetzt. Wichtig ist: Es werden keine unsicheren Methoden wie der Einsatz von Widerständen oder Simulatoren angewendet.
Nach erfolgreicher Reparatur und Funktionsprüfung kann das Steuergerät wieder im Fahrzeug verbaut werden. In der Regel ist es sofort einsatzbereit, und der Fehlerspeicher kann abschließend gelöscht werden. Auf die durchgeführte Reparatur wird eine Gewährleistung von 12 Monaten gewährt.
