Réparations d'unités de contrôle avec le numéro de pièce 32221372 dans notre boutique :

Welche Funktion hat das Airbag-Steuergerät 32221372?

Das Airbag-Steuergerät mit der Teilenummer 32221372, auch als P32221372 bekannt, ist die zentrale Steuereinheit für das passive Sicherheitssystem (SRS) in modernen Volvo-Modellen. Es wertet kontinuierlich Daten von Beschleunigungs- und Crash-Sensoren aus, um bei einer Kollision millisekundengenau Airbags und Gurtstraffer zu aktivieren und so die Insassen zu schützen.

Als originales Volvo OEM-Bauteil (SRS-Control Unit) ist es für die Überwachung des gesamten Supplemental Restraint Systems zuständig. Das Gerät prüft permanent die Funktionsfähigkeit aller angeschlossenen Komponenten wie Airbags, Gurtstraffer und Sensoren. Bei einer Kollision analysiert es die eingehenden Signale und entscheidet in Sekundenbruchteilen, welche Rückhaltemittel ausgelöst werden müssen, um maximalen Schutz zu gewährleisten.

Warum fällt das Steuergerät 32221372 aus?

Ein häufiger Ausfallgrund für das Steuergerät 32221372 ist die Speicherung von Crash-Daten nach einem Unfall, was das gesamte SRS-System blockiert. Weitere Ursachen sind interne Hardwaredefekte, die zu Kommunikationsausfällen mit Diagnosegeräten führen und Fehlercodes wie CFFF, B1193 oder U3000 unlesbar machen, sowie physische Schäden durch Wasser oder lose Steckverbindungen.

Nach einem Unfall speichert das Steuergerät sogenannte Crash-Daten. Diese Information sperrt das System dauerhaft, um eine Weiterfahrt mit potenziell beschädigten Sicherheitskomponenten zu verhindern. Selbst wenn keine Airbags ausgelöst wurden, kann dieser Eintrag das System deaktivieren und muss professionell zurückgesetzt werden.

Interne elektronische Defekte sind eine weitere häufige Ursache. Diese können die Kommunikation zum Fahrzeug und zu Diagnosegeräten vollständig unterbrechen. In solchen Fällen ist das Auslesen von Fehlercodes nicht mehr möglich, was die Fehlersuche erschwert und eine Reparatur auf Bauteilebene erfordert. Auch äußere Einflüsse wie Wasserschäden oder beschädigte Kabelverbindungen können zu einem Totalausfall des Steuergeräts führen.

Woran erkennt man einen Defekt am Airbag-Steuergerät 32221372?

Das eindeutigste Anzeichen für einen Defekt am Steuergerät 32221372 ist die permanent leuchtende oder blinkende Airbag-Kontrollleuchte im Armaturenbrett. Ein weiteres klares Symptom ist die fehlende Kommunikation mit OBD-II-Diagnosegeräten, was eine Fehlerdiagnose verhindert und unweigerlich zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung (TÜV) führt.

Die Airbag-Warnleuchte ist das primäre Signal des Fahrzeugs, dass ein Problem im SRS-System vorliegt. Ignoriert das System den Fehler nicht, bleibt die Leuchte nach dem Fahrzeugstart dauerhaft an und signalisiert, dass die Airbags und Gurtstraffer im Falle eines Unfalls nicht auslösen würden.

Wenn eine Werkstatt versucht, den Fehlerspeicher auszulesen und keine Verbindung zum Airbag-Steuergerät herstellen kann, deutet dies auf einen schwerwiegenden internen Defekt hin. Dieser Kommunikationsabbruch macht eine Reparatur unumgänglich, da ohne auslesbare Fehlercodes die Ursache nicht ermittelt und die Hauptuntersuchung nicht bestanden werden kann.

In welchen Fahrzeugen ist das Steuergerät 32221372 verbaut?

Das Airbag-Steuergerät 32221372 ist ein originales Volvo-Bauteil und kommt in verschiedenen Modellen der Marke zum Einsatz. Dazu gehören insbesondere die Volvo V90 Serie 2, die Volvo XC90 Serie 2 sowie die Volvo S90 Serie II. Eine exakte Zuordnung sollte stets über die aufgedruckte Teilenummer am Gerät selbst erfolgen.

Bei Airbag24 reparieren wir das Steuergerät mit der Teilenummer 32221372 für folgende Volvo-Modelle:

Volvo V90 Serie 2 (Baujahre 2016-2020) und Serie 2 Facelift (ab 2020)

Volvo XC90 Serie 2 (Baujahre 2015-2024), inklusive der Facelift-Modelle ab 2019

Volvo S90 Serie II (ab ca. 2016), beispielsweise in D4-Modellen

Da Volvo Teilenummern gelegentlich ändert, ist ein Abgleich der Nummer auf dem Gehäuse des ausgebauten Steuergeräts vor dem Versand zur Reparatur entscheidend.

Wie wird das Steuergerät 32221372 professionell repariert?

Bei Airbag24 folgt die Reparatur des Steuergeräts 32221372 einem standardisierten Prozess. Nach einer detaillierten Hard- und Software-Analyse werden gezielt Fehler wie gespeicherte Crash-Daten gelöscht, defekte elektronische Bauteile ausgetauscht oder Softwarefehler korrigiert. Ein abschließender Funktionstest garantiert die volle Einsatzbereitschaft des Moduls.

Nach der Einsendung an Airbag24 wird das Gerät zunächst einer umfassenden Eingangsprüfung unterzogen, um die genaue Fehlerursache zu lokalisieren. Je nach Diagnose werden dann die notwendigen Schritte eingeleitet. Dies kann das professionelle Löschen von Crash-Daten, den Austausch defekter Mikrocontroller oder Speicherchips oder die Instandsetzung der Platine nach einem Wasserschaden umfassen.

Ein entscheidender Hinweis: Das Modul ist fahrgestellnummern-gebunden (VIN-gebunden). Nach der Reparatur muss es wieder in dasselbe Fahrzeug eingebaut werden. Vor dem Aus- und nach dem Einbau muss zwingend die Fahrzeugbatterie abgeklemmt werden. Auf alle Reparaturen gewähren wir 12 Monate Gewährleistung.

Welche Versandoptionen bietet Airbag24?

Für die Einsendung Ihres Steuergeräts an Airbag24 können Sie es kostenfrei selbst anliefern oder bequem von einem UPS-Fahrer an Ihrem Wunschort abholen lassen. Für den Rückversand stehen Ihnen der kostenlose UPS Standardversand sowie der schnellere UPS Expressversand zur Verfügung. Beide Optionen sind auch per Nachnahme buchbar.

Für den Hinversand haben Sie die Wahl: Entweder Sie senden das Paket auf eigene Faust an uns oder Sie buchen die komfortable UPS-Abholung, bei der das Paket direkt bei Ihnen zu Hause oder in der Werkstatt abgeholt wird.

Für den Rückversand bieten wir mehrere Optionen an. Der UPS Standardversand ist für Sie kostenlos. Benötigen Sie das Bauteil schneller zurück, können Sie den UPS Expressversand wählen. Beide Versandarten sind gegen Aufpreis auch mit Nachnahme möglich. Selbstverständlich können Sie das reparierte Steuergerät auch persönlich bei uns abholen.

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