Calculateur airbag avec la référence pièce 51759725

Quelle est la fonction du calculateur airbag 51759725 ?

Le calculateur airbag 51759725 gère le système de retenue (SRS) de Fiat. Il lit les capteurs de crash, détermine en cas d'accident quels airbags et prétensionneurs de ceinture se déclenchent, et surveille le système en permanence. Après un accident, il enregistre des données de crash et se verrouille.

L'appareil fonctionne en arrière-plan et contrôle ses liaisons en permanence. Une panne apparaît via le témoin d'airbag, afin que l'installation puisse être examinée sans délai.

La décision de déclenchement est prise par l'électronique en un temps très court.

Pourquoi le calculateur 51759725 tombe-t-il en panne ?

La cause la plus fréquente est la présence de données de crash enregistrées après un accident, même lorsqu'aucun airbag ne s'est déclenché. D'autres causes sont le vieillissement des composants électroniques, les soudures froides, l'humidité et la corrosion sur les connecteurs, ainsi que les pics de tension.

Les données de crash ne peuvent pas être effacées avec un outil de diagnostic ordinaire. Airbag24 les efface lors de la réparation, de sorte que votre appareil vous revient sans ces entrées.

Les autres causes concernent l'électronique elle-même et son environnement. Les composants vieillissent, les soudures peuvent devenir froides, et l'humidité ou la corrosion nuisent aux connecteurs. Les pics de tension, par exemple dus à une batterie faible ou à une aide au démarrage, sollicitent en plus l'électronique.

Comment reconnaître un défaut du 51759725 ?

Le témoin d'airbag du combiné d'instruments reste allumé en permanence ou par intermittence. S'y ajoutent un message d'erreur dans le combiné d'instruments, une liaison absente entre l'outil de diagnostic et le calculateur, et une mémoire de défauts qui ne peut pas être vidée.

Ces signes sont assez nets pour justifier un contrôle de l'installation. Jusque-là, les airbags et les prétensionneurs de ceinture risquent de ne pas se déclencher en cas de besoin.

Le témoin signale lui-même la panne ; un coup d'œil au combiné d'instruments suffit pour le garder à l'œil.

Dans quels véhicules le 51759725 est-il monté ?

Le calculateur 51759725 est monté dans ces véhicules : Fiat Multipla 186 (1999-2004) et 186 Restylage (2004-2008). Cette indication provient de l'affectation à la référence et sert de repère pour la comparaison.

L'affectation indique ces véhicules :

• Fiat Multipla 186 (1999-2004)
• Fiat Multipla 186 Restylage (2004-2008)

Comparez le numéro figurant sur l'étiquette de l'appareil déposé avec cette page ; cela confirme seulement qu'il s'agit du bon appareil. La lecture de la mémoire de défauts est la deuxième étape, plus importante, car seul son résultat montre si le calculateur est défectueux ou si un connecteur ou un câble est en cause.

Pour les mêmes véhicules, nous réparons aussi les calculateurs portant les références 51759726, 5WK42818.

Comment se déroule la réparation du 51759725 ?

Faites d'abord lire la mémoire de défauts et joignez le rapport. Débranchez ensuite la batterie, et ce n'est qu'à l'étape suivante que vous déposez le calculateur. Vous créez ensuite en ligne un ordre de réparation et envoyez l'appareil bien emballé.

Airbag24 contrôle l'appareil sur le banc d'essai, répare les composants défectueux, efface les données de crash enregistrées et effectue un test de fonctionnement. Votre appareil vous est ensuite renvoyé.

Le traitement chez Airbag24 dure en général 3 à 4 jours ouvrés. Ce délai ne concerne que le contrôle, la réparation et le test. Nos réparations bénéficient de 2 ans de garantie légale de conformité. Le calculateur réparé revient avec toutes les données du véhicule et fonctionne dès sa réinstallation — aucun codage ni aucune programmation n'est nécessaire.

Comment envoyer le calculateur 51759725 à Airbag24 ?

Vous envoyez l'appareil soit par colis, soit en réservant moyennant supplément un enlèvement par UPS. Après réparation, il vous revient par UPS depuis Airbag24.

L'ordre de réparation imprimé est placé dans le colis, et l'appareil doit être emballé à l'épreuve des chocs.