Calculateur airbag avec la référence pièce 77960-T5A-N830-M1

Quelle est la fonction du calculateur airbag 77960-T5A-N830-M1 ?

Le calculateur airbag 77960-T5A-N830-M1 coordonne le déclenchement des airbags et des prétensionneurs de ceinture chez Honda. Il exploite les signaux des capteurs de crash, décide en cas d'accident du déclenchement et signale les défauts via le témoin d'airbag.

Il constitue le point de commutation de l'ensemble du système : les signaux des capteurs y convergent, et la décision tombe en un instant.

Après un accident, l'appareil enregistre des données de crash et se verrouille. Seule la réparation met fin à ce verrouillage.

Pourquoi le calculateur 77960-T5A-N830-M1 tombe-t-il en panne ?

La cause la plus fréquente est constituée par les données de crash restées en mémoire après un accident, bien qu'aucun airbag ne se soit déclenché. Viennent ensuite des composants électroniques vieillissants, des soudures froides, de l'humidité et de la corrosion sur les connecteurs, ainsi que des pics de tension, par exemple avec une batterie faible ou un démarrage par câbles d'appoint.

Un outil de diagnostic courant n'accède pas à ces données. Leur suppression fait partie de la réparation chez Airbag24.

Les composants électroniques vieillissants peuvent perdre en performance avec le temps. Les soudures froides rendent certains contacts instables, de sorte que les défauts apparaissent puis disparaissent.

L'humidité et la corrosion sur les connecteurs entraînent des résistances de transition. Les pics de tension sollicitent en outre le circuit, par exemple avec une batterie faible ou un démarrage par câbles d'appoint.

Comment reconnaître un défaut du 77960-T5A-N830-M1 ?

Le témoin d'airbag du combiné d'instruments reste allumé en permanence ou par intermittence. S'y ajoutent des messages d'erreur dans le combiné, l'absence de liaison de l'outil de diagnostic avec le calculateur et une mémoire de défauts qui ne peut pas être effacée.

Pour vous, le témoin d'airbag du combiné d'instruments est le premier signal d'alerte. Lorsqu'il est allumé, les airbags et les prétensionneurs de ceinture risquent de ne pas se déclencher en cas de choc.

Faites contrôler le système rapidement en cas de tel constat.

Dans quels véhicules le 77960-T5A-N830-M1 est-il monté ?

Le calculateur 77960-T5A-N830-M1 a été monté dans ces véhicules : Honda Jazz GK (2013-2023).

Le tableau ci-dessous indique les véhicules rattachés à ce numéro de pièce.

• Honda Jazz GK (2013-2023)

La comparaison du numéro de pièce figurant sur l'étiquette avec cette page assure seulement que vous avez le bon appareil. Elle ne dit rien de plus.

Faites lire la mémoire de défauts avant tout démontage. Le protocole indique ensuite si le calculateur est défectueux ou si un connecteur ou un câble est à l'origine de la panne.

Pour les mêmes véhicules, nous réparons aussi les calculateurs portant les références 77960-SAA-F911-M1, 77960-SAA-G821-M1.

Comment se déroule la réparation du 77960-T5A-N830-M1 ?

Chez Airbag24, le contrôle, la réparation et le test de fonctionnement durent en général 3 à 4 jours ouvrés. Avant le démontage, faites lire la mémoire de défauts, joignez le protocole et déconnectez la batterie.

Ensuite seulement, démontez le calculateur, créez en ligne un ordre de réparation et envoyez l'appareil bien emballé.

Airbag24 contrôle l'appareil sur le banc d'essai et remplace les composants défectueux. Les données de crash sont supprimées, puis le test de fonctionnement a lieu, et votre appareil vous est renvoyé.

Nos réparations bénéficient de 2 ans de garantie légale de conformité.

Le calculateur réparé revient avec toutes les données du véhicule et fonctionne dès sa réinstallation — aucun codage ni aucune programmation n'est nécessaire.

Comment envoyer le calculateur 77960-T5A-N830-M1 à Airbag24 ?

Vous envoyez le calculateur 77960-T5A-N830-M1 vous-même en colis ou réservez moyennant supplément un enlèvement par UPS. Le retour est assuré par Airbag24 par UPS.

Emballez le calculateur de façon antichoc et glissez l'ordre de réparation imprimé dans le colis.