Calculateur airbag avec la référence pièce 77960-TLA-L250-M4

Quelle est la fonction du calculateur airbag 77960-TLA-L250-M4 ?

Le calculateur airbag 77960-TLA-L250-M4 est l'unité de pilotage centrale du système de retenue (SRS) pour Honda. Il analyse les signaux des capteurs de crash et décide en cas d'accident, en quelques millisecondes, quels airbags et prétensionneurs se déclenchent.

Il surveille en même temps le système en permanence. Les défauts détectés sont signalés par le témoin d'airbag du combiné d'instruments.

Après un accident, l'appareil enregistre des données de crash et se verrouille. Cette fonction fait partie de la conception de l'unité de pilotage.

Pourquoi le calculateur 77960-TLA-L250-M4 tombe-t-il en panne ?

Les données de crash enregistrées après un accident sont la cause la plus fréquente, même si aucun airbag ne s'est déclenché. Elles ne peuvent pas être effacées avec un outil de diagnostic ordinaire. Les autres causes sont des composants électroniques vieillissants, des soudures froides, l'humidité et la corrosion au niveau des connecteurs, ainsi que des pics de tension dus à une batterie faible ou à un démarrage d'appoint.

Les données de crash ne sont supprimées qu'au cours de la réparation, car une simple lecture ne les efface pas. Tant qu'elles existent, le défaut persiste.

Les autres causes ne se remarquent pas immédiatement. Le vieillissement et l'humidité agissent progressivement, et les soudures froides finissent par se signaler lorsqu'elles perdent le contact.

Comment reconnaître un défaut du 77960-TLA-L250-M4 ?

Le témoin d'airbag du combiné d'instruments reste allumé en permanence ou par intermittence, un message d'erreur apparaît dans le combiné d'instruments, l'outil de diagnostic ne trouve aucune liaison avec le calculateur, et la mémoire de défauts ne peut pas être effacée.

Le témoin est le signal le plus important à surveiller. Tant qu'il est allumé, les airbags et les prétensionneurs risquent de ne pas se déclencher en cas d'urgence.

Si la liaison avec l'outil de diagnostic reste absente, la cause peut se trouver au niveau du calculateur ou de sa ligne. Seule la mémoire de défauts donne une réponse précise.

Dans quels véhicules le 77960-TLA-L250-M4 est-il monté ?

Le calculateur 77960-TLA-L250-M4 est monté dans ces véhicules : Honda CR-V 5 (2018-2023).

Les véhicules suivants sont enregistrés pour cette référence :

• Honda CR-V 5 (2018-2023)

Comparez la référence figurant sur l'étiquette de l'appareil démonté avec cette page pour confirmer le bon appareil. Faites en outre lire la mémoire de défauts, car seul ce résultat montre si le calculateur est défectueux ou si un connecteur ou un câble est à l'origine du problème.

Pour les mêmes véhicules, nous réparons aussi les calculateurs portant les références 5WK43782, 77960-SWA-G212-M4, 77960-SWA-G214-M4, 77960-SWAA-213-M1.

Comment se déroule la réparation du 77960-TLA-L250-M4 ?

Commencez par faire lire la mémoire de défauts et joignez le protocole. Débranchez ensuite la batterie, avant de déposer le calculateur. Créez ensuite en ligne un ordre de réparation et envoyez l'appareil ; Airbag24 a généralement besoin de 3 à 4 jours ouvrés pour le contrôle, la réparation et le test.

Emballez soigneusement le calculateur démonté avant de l'expédier. Respectez l'ordre des étapes, car il est imposé pour des raisons de sécurité.

Airbag24 contrôle l'appareil sur le banc d'essai, répare les composants défectueux, efface les données de crash et effectue un test de fonctionnement. Ensuite, votre appareil vous est renvoyé. Nos réparations bénéficient de 2 ans de garantie légale de conformité. Le calculateur réparé revient avec toutes les données du véhicule et fonctionne dès sa réinstallation — aucun codage ni aucune programmation n'est nécessaire.

Comment envoyer le calculateur 77960-TLA-L250-M4 à Airbag24 ?

Vous envoyez le calculateur sous forme de colis ou réservez moyennant supplément un enlèvement par UPS. Après la réparation, Airbag24 vous le renvoie par UPS.

L'ordre de réparation imprimé va dans le colis. Emballez le calculateur de manière antichoc.