Calculateur airbag avec la référence pièce 89170-53100

Quelle est la fonction du calculateur airbag 89170-53100 ?

Le calculateur airbag 89170-53100 rassemble le système de retenue (SRS) de Lexus. Il exploite les capteurs de choc, détermine en fractions de seconde quels airbags et prétensionneurs de ceinture se déclenchent, et contrôle le système en permanence. Après un accident, il enregistre des données de crash et se verrouille.

Lorsqu'une panne est détectée, le témoin d'airbag s'allume dans le combiné d'instruments. L'appareil fonctionne sans intervention du conducteur.

Pourquoi le calculateur 89170-53100 tombe-t-il en panne ?

La cause la plus fréquente du défaut du 89170-53100 est l'enregistrement de données de crash après un accident, même lorsqu'aucun airbag ne s'est déclenché. Ces données ne peuvent pas être supprimées avec un outil de diagnostic classique. S'y ajoutent le vieillissement des composants électroniques, les soudures froides, l'humidité et la corrosion sur les connecteurs, ainsi que les pics de tension.

Les données appartiennent à l'événement et restent donc en mémoire. La lecture ne modifie pas cette mémoire.

Les autres causes sont plutôt progressives. L'électronique vieillit, les soudures deviennent cassantes, et l'eau ainsi que le sel attaquent les contacts. Les pics de tension, par exemple avec une batterie faible ou lors d'un démarrage à l'aide de câbles, sollicitent soudain les circuits.

Comment reconnaître un défaut du 89170-53100 ?

Un défaut du 89170-53100 se manifeste par le témoin d'airbag qui reste allumé en permanence ou par intermittence, par un message d'erreur dans le combiné d'instruments, par un outil de diagnostic sans liaison avec le calculateur, ou par une mémoire de défauts qu'on ne peut pas effacer. Les airbags et prétensionneurs de ceinture risquent alors de ne pas se déclencher en cas d'urgence.

• témoin d'airbag allumé en permanence ou par intermittence
• message d'erreur dans le combiné d'instruments
• l'outil de diagnostic ne trouve pas le calculateur
• mémoire de défauts qui ne peut pas être effacée

Le témoin allumé est un signal direct du système : il a détecté une panne.

Dans quels véhicules le 89170-53100 est-il monté ?

Le calculateur 89170-53100 est monté dans les véhicules suivants : Lexus IS XE20 (2005-2009) et XE20 Restylage (2010-2013).

Cette liste indique les véhicules pour lesquels ce numéro est enregistré :

• Lexus IS XE20 (2005-2009)
• Lexus IS XE20 Restylage (2010-2013)

Comparez la référence figurant sur l'étiquette de l'appareil démonté avec cette page : cela vous assure que vous avez le bon appareil. Ce contrôle ne donne pas la cause. C'est seulement la mémoire de défauts, à lire au préalable, qui montre si le calculateur est défectueux ou si un connecteur ou un câble est en cause.

Pour les mêmes véhicules, nous réparons aussi les calculateurs portant les références 89170-53110, 89170-53480, 89170-53490, 89170-53540, 89170-53560, 89170-53570.

Comment se déroule la réparation du 89170-53100 ?

Faites d'abord lire la mémoire de défauts du 89170-53100 et joignez le protocole. Ensuite, débranchez la batterie et ne démontez le calculateur qu'après. Enfin, créez en ligne l'ordre de réparation et emballez bien l'appareil avant de l'envoyer.

Chez Airbag24, l'appareil est examiné sur le banc d'essai, les composants défectueux sont réparés et les données de crash enregistrées sont supprimées. Un test de fonctionnement conclut le travail, puis l'appareil vous est renvoyé.

Chez Airbag24, ces travaux prennent en général 3 à 4 jours ouvrés. Nos réparations bénéficient de 2 ans de garantie légale de conformité. Le calculateur réparé revient avec toutes les données du véhicule et fonctionne dès sa réinstallation — aucun codage ni aucune programmation n'est nécessaire.

Comment envoyer le calculateur 89170-53100 à Airbag24 ?

Vous pouvez expédier le calculateur 89170-53100 sous forme de colis, ou le faire enlever par UPS moyennant supplément. Le retour après la réparation est assuré par UPS.

L'ordre de réparation imprimé va dans le colis, et l'appareil doit être emballé à l'épreuve des chocs.