Calculateur airbag avec la référence pièce A2079012000

Quelle est la fonction du calculateur airbag A2079012000 ?

Le calculateur airbag A2079012000 est l'unité de pilotage du système de retenue (SRS) de Mercedes-Benz. À partir des signaux des capteurs de crash, il décide en cas d'accident, en quelques millisecondes, quels airbags et prétensionneurs de ceinture se déclenchent, et il surveille le système en permanence.

Le calculateur signale les défauts détectés par le témoin d'airbag. Le conducteur est ainsi informé qu'un élément du système de retenue ne fonctionne pas correctement.

Après un accident, le calculateur enregistre des données de crash et se bloque. La réparation est la seule façon de lever ce blocage.

Pourquoi le calculateur A2079012000 tombe-t-il en panne ?

La cause la plus fréquente est constituée par les données de crash enregistrées après un accident, même si aucun airbag ne s'est déclenché. D'autres causes existent : composants électroniques vieillissants, soudures froides, humidité et corrosion sur les connecteurs, ainsi que surtensions, par exemple en cas de batterie faible ou de démarrage d'appoint.

Un outil de diagnostic standard ne permet pas d'effacer ces données de crash. Le calculateur les conserve donc jusqu'à la réparation.

Des composants vieillissants et des soudures froides peuvent provoquer des défauts à eux seuls. L'humidité et la corrosion sur les connecteurs dégradent le contact.

Les surtensions sollicitent en outre l'électronique en fonctionnement.

Comment reconnaître un défaut du A2079012000 ?

Un témoin d'airbag allumé en permanence ou par intermittence dans le combiné d'instruments, un message d'erreur dans le combiné, un outil de diagnostic qui n'établit aucune liaison et une mémoire de défauts qui ne peut pas être effacée sont les signes d'un défaut. Dans ce cas, les airbags et les prétensionneurs risquent de ne pas se déclencher en cas de besoin.

Le témoin signale le défaut, c'est pourquoi il constitue le signal d'alerte le plus important. Si ces signes apparaissent, faites vérifier rapidement le système de retenue.

La lecture de la mémoire de défauts indique si le calculateur est lui-même concerné.

Dans quels véhicules le A2079012000 est-il monté ?

Le calculateur A2079012000 est monté dans ces véhicules : Mercedes-Benz Classe E C207 Coupé (2009-2016) et A207 Cabriolet (2010-2017).

Vous trouverez ci-dessous les véhicules auxquels ce calculateur est attribué.

• Mercedes-Benz Classe E C207 Coupé (2009-2016)
• Mercedes-Benz Classe E A207 Cabriolet (2010-2017)

Comparez la référence figurant sur l'étiquette de l'appareil démonté avec cette page. Vous savez ainsi que vous avez le bon appareil. Faites lire la mémoire de défauts au préalable : le relevé indique si le calculateur est défectueux ou si un connecteur ou un câble est en cause.

Pour les mêmes véhicules, nous réparons aussi les calculateurs portant les références 2079011700, A2078203226, A2079010100, A212 901 85 08.

Comment se déroule la réparation du A2079012000 ?

Pour le A2079012000, la mémoire de défauts est d'abord lue, et le relevé accompagne l'appareil. Débranchez ensuite la batterie et démontez le calculateur. Créez ensuite l'ordre de réparation en ligne et envoyez l'appareil bien emballé. Le traitement chez Airbag24 dure en général 3 à 4 jours ouvrés.

Airbag24 contrôle l'appareil sur le banc d'essai, remplace les composants défectueux, efface les données de crash enregistrées et effectue un test de fonctionnement. Votre appareil vous est ensuite renvoyé.

Nos réparations bénéficient de 2 ans de garantie légale de conformité. Le calculateur réparé revient avec toutes les données du véhicule et fonctionne dès sa réinstallation — aucun codage ni aucune programmation n'est nécessaire.

Comment envoyer le calculateur A2079012000 à Airbag24 ?

Vous envoyez le calculateur A2079012000 sous forme de colis ou réservez moyennant supplément un enlèvement par UPS. Après la réparation, Airbag24 renvoie l'appareil par UPS.

Joignez l'ordre de réparation imprimé au colis et emballez l'appareil de manière à résister aux chocs.