


Les calculateurs airbag utilisés dans l'Infiniti Q70 sont des composants centraux du système de retenue passif, dont la fonctionnalité est critique sur toutes les années de production et variantes, et exige une réparation professionnelle. Un calculateur défectueux compromet la sécurité et doit être réparé immédiatement.
L'Infiniti Q70, connue en interne sous la désignation de série Y51, a été produite de 2015 à 2019 en tant que berline premium. Durant cette période, Infiniti a constamment amélioré ses systèmes de sécurité, qui restaient toujours à la pointe de la technologie.
Le cœur du système de sécurité est le calculateur airbag, responsable du déclenchement correct de tous les airbags et prétensionneurs. La technologie INFINITI Advanced Air Bag System (AABS) installée en série dans l'Infiniti Q70 exigeait un calculateur hautement précis, spécifiquement adapté à l'architecture du véhicule.
L'Infiniti Q70 a été produit en une seule génération de série Y51, réactualisée par un restylage, différents calculateurs airbag ayant été utilisés durant la période de production de 2015 à 2019. L'évolution du système de sécurité reflète les progrès technologiques de cette période.
La série Y51 de l'Infiniti Q70 comprenait les modèles Q70, Q70L (version longue) et Q70S, disponibles chacun avec différentes motorisations telles que le V6 3,7 L, le V8 5,6 L et une option hybride. Bien qu'il s'agisse d'une seule génération, les mises à jour de modèle et la variété des versions ont entraîné des adaptations spécifiques dans le domaine de l'électronique.
Chacune de ces variantes et le restylage effectué entre 2015 et 2019 pouvaient impliquer des différences subtiles dans la configuration du calculateur. Une réparation professionnelle du calculateur airbag doit prendre en compte ces adaptations spécifiques et l'année de construction respective pour garantir la fonctionnalité complète.
Les calculateurs airbag Infiniti Q70 s'identifient par le numéro de pièce unique, l'année de construction et le numéro d'identification du véhicule (VIN). Chaque variante du Q70 utilise des types de calculateur spécifiques pour une compatibilité optimale avec les systèmes de sécurité installés.
Le numéro de pièce, souvent visible sur une étiquette directement sur le calculateur, est l'indicateur le plus important pour une attribution correcte. Il est essentiel que lors d'une réparation ou du remplacement du calculateur airbag défectueux, la version exactement appropriée soit utilisée, car même de légères déviations peuvent entraîner des dysfonctionnements.
En plus du numéro de pièce, l'année de construction exacte de l'Infiniti Q70 et le numéro d'identification du véhicule (VIN) aident à déterminer la bonne version du calculateur airbag. Ces informations garantissent que le calculateur réparé ou remplacé s'intègre parfaitement aux systèmes existants du véhicule et peut être correctement codé.
L'Infiniti Q70 de la série Y51 était équipé en série du système INFINITI Advanced Air Bag System (AABS), qui offrait une norme de sécurité élevée pour le conducteur et les passagers. Ce système comprend une multitude de modules airbag pour une protection optimale des occupants.
L'AABS de l'Infiniti Q70 comprend des airbags frontaux à deux étages, équipés de capteurs de ceinture de sécurité et d'une détection d'occupation pour le siège passager. Cette technologie adapte la force de déploiement des airbags à la gravité de l'impact et à la présence d'un occupant.
De plus, tous les modèles Q70 sont équipés en série d'airbags latéraux frontaux qui protègent la région thoracique, ainsi que d'airbags rideau montés au toit pour la protection de la tête des passagers des sièges avant et arrière. Cet équipement complet souligne les ambitions de sécurité passive du premium Infiniti Q70.
L'équipement airbag a été complété par d'autres caractéristiques de sécurité importantes telles que les ceintures de sécurité à trois points avec prétensionneurs et limiteurs de charge, ainsi que les appuie-têtes actifs. Des systèmes d'assistance modernes tels que le freinage d'urgence prédictif et l'intervention en cas de collision arrière ont soutenu la sécurité active pour éviter les accidents ou atténuer leurs conséquences.