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La technologie airbag utilisée dans le Smart varie selon l'année de construction et le modèle. Les calculateurs airbag sont des composants de sécurité centraux qui doivent souvent être réparés ou réinitialisés après un accident pour restaurer leur fonctionnement. Bien que le Smart Forease soit un véhicule concept offrant un aperçu de l'avenir électrique, ses systèmes de sécurité potentiels reposent sur des technologies éprouvées des modèles Smart EQ, pour lesquels les réparations sont courantes.
La production des modèles Smart s'étend des premiers Smart Fortwo 450 (1998–2007) au Fortwo 451 (2007–2014) jusqu'aux générations Forfour (W454, W453). Chacun de ces modèles était équipé de calculateurs airbag spécifiques, adaptés à l'architecture du véhicule et à l'équipement de sécurité respectifs. Le Smart Forease de 2019 sert d'étude innovante et reprend les aspects électriques et minimalistes des modèles EQ actuels, dont les systèmes de sécurité à commande électronique sont continuellement améliorés.
L'évolution des systèmes airbag chez Smart reflète le progrès général de la sécurité automobile. Tandis que les modèles antérieurs proposaient des airbags avant et latéraux basiques, les véhicules Smart plus récents intègrent des systèmes de sécurité avancés et une gestion airbag finement réglée. Un calculateur airbag défectueux, souvent identifiable par un voyant SRS allumé ou après un accident, nécessite une réparation professionnelle ou un remplacement pour garantir le fonctionnement complet du système de sécurité.
Le Smart a été produit en différentes générations et sous forme de véhicule concept comme le Smart Forease, chaque génération utilisant différents calculateurs airbag. L'évolution du système de sécurité reflète le progrès technologique de 1998 à aujourd'hui.
L'histoire du Smart commence avec le Smart Fortwo 450, produit de 1998 à 2007, qui a jeté les bases de la citadine ultra-compacte. A suivi le Smart Fortwo 451 de 2007 à 2014, une version révisée avec une technologie et un confort améliorés. Parallèlement, il y avait le Smart Forfour en deux générations : la première (W454) de 2004 à 2006, créée en coopération avec Mitsubishi, et la seconde (W453) de 2014 à 2021, développée sur une plateforme avec Renault et proposée à partir de 2018 exclusivement en électrique sous le nom de Smart EQ Forfour.
Le Smart Forease est un véhicule concept de 2019 qui souligne le langage de design et l'avenir électrique de Smart. Basé sur le Smart EQ Cabrio électrique, il partage des caractéristiques techniques similaires et intégrerait, s'il était produit en série, les systèmes de sécurité à commande électronique les plus avancés et les technologies airbag des derniers modèles Smart EQ. Bien qu'aucun détail spécifique sur les calculateurs airbag du Forease n'existe, on peut supposer qu'il aurait représenté l'évolution de la technologie de sécurité chez Smart au plus haut niveau.
Les calculateurs airbag Smart peuvent être identifiés de manière unique par le numéro de pièce, l'année de construction et le numéro d'identification du véhicule (VIN). Chaque génération et variante de modèle utilise des variantes de calculateur spécifiques pour une compatibilité et des fonctions de sécurité optimales.
Pour déterminer avec précision le calculateur airbag requis pour votre Smart, qu'il s'agisse d'un Fortwo ou d'un Forfour, le numéro de pièce est décisif. Ce numéro est souvent imprimé directement sur le calculateur. Par exemple, les calculateurs airbag pour le Smart Fortwo 451 portant le numéro de pièce A4518201085 sont courants et disponibles en tant que pièces de rechange d'origine Mercedes-Benz / Smart. Pour le Smart Fortwo 450 aussi, il existe des modules spécifiques, souvent avec quatre airbags pour le Coupé et le Cabriolet.
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) de votre Smart indique l'année de construction exacte et la version d'équipement, ce qui aide également à l'attribution correcte du calculateur airbag. Une identification précise est essentielle, car un calculateur incompatible pourrait affecter ou même empêcher le fonctionnement du système de sécurité. Pour les véhicules concept comme le Smart Forease, les systèmes auraient été conçus de manière hypothétique sur la base des modèles de série, ce qui renverrait aux numéros de pièce installés dans ceux-ci pour les réparations éventuelles.
L'équipement airbag du Smart varie considérablement selon l'année de construction et la version d'équipement. Tandis que les modèles anciens utilisent des systèmes airbag de base, les générations plus récentes disposent de paquets de sécurité avancés avec des modules airbag supplémentaires et des capteurs sophistiqués.
Le Smart Fortwo 450 original offrait jusqu'à quatre airbags dans les versions d'équipement supérieures pour protéger optimalement les occupants. Son successeur, le Smart Fortwo 451, était équipé d'airbags de série et offrait un niveau de sécurité élevé pour une citadine ultra-compacte. Les modèles Smart Forfour, tant la première que la seconde génération, proposaient également des airbags de série et étaient conçus pour la sécurité de quatre ou cinq occupants.
Avec l'évolution vers les véhicules électriques et les concepts comme le Smart Forease, des systèmes de sécurité à commande électronique encore plus avancés viennent au premier plan. Bien qu'aucune spécification concrète concernant l'airbag du Smart Forease ne soit connue, car il s'agit d'un véhicule d'exposition, on peut supposer qu'il intégrerait les innovations les plus récentes en matière de sécurité passive et active, basées sur les modèles EQ. Cela comprend non seulement un nombre accru d'airbags, mais aussi des mécanismes de déploiement intelligents et une intégration plus étroite avec d'autres systèmes d'assistance, visant à prévenir les accidents ou à en minimiser les conséquences.