Was signalisiert der Fehlercode B1058 im Airbag-Steuergerät?
Der Fehlercode B1058 signalisiert primär einen internen Defekt in der Diagnose-Sensoreinheit (Diagnosis Sensor Unit) des Airbag-Steuergeräts. Hauptursache sind gespeicherte Crash-Daten nach einem Unfall, die das System hardwareseitig blockieren und die Airbag-Warnleuchte aktivieren. Der Fehler lässt sich ohne eine elektronische Reparatur nicht löschen.
Technisch gesehen bedeutet dies, dass das Steuergerät nach einem als Unfallereignis interpretierten Vorfall in einen permanenten Fehlermodus wechselt. Selbst wenn keine Airbags ausgelöst wurden, kann ein harter Stoß ausreichen, um diese unumkehrbare Datenspeicherung im EEPROM des Geräts auszulösen. Dieser Zustand dient der Sicherheit, um eine Weiterverwendung potenziell beschädigter Komponenten zu verhindern.
Während B1058 bei Nissan-Modellen klar auf die Diagnosis Sensor Unit und Crash-Daten verweist, kann derselbe Code bei anderen Herstellern eine abweichende Bedeutung haben. Bei Mercedes-Benz beispielsweise deutet B1058 oft auf eine Unterbrechung im Stromkreis des Gurtschlosshalters auf der Beifahrerseite hin. Dort tritt er häufig in Verbindung mit Folgefehlern wie B106D oder B106C auf.
Unabhängig von der Marke handelt es sich bei einem permanenten Fehler wie B1058 fast immer um ein Problem, das eine physische Intervention am Steuergerät erfordert. Ein einfaches Löschen per Diagnosegerät ist hierbei nicht zielführend, da die Fehlerursache im Gerät selbst verankert ist.
Woran erkennt man den Fehler B1058?
Das Hauptsymptom des Fehlers B1058 ist eine dauerhaft leuchtende Airbag-Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Zusätzlich lässt sich der Fehlercode mit gängigen Diagnosegeräten nicht löschen, da das Steuergerät in einem gesperrten Zustand verbleibt. Das Airbag-System ist in diesem Fall vollständig deaktiviert und bietet keinen Schutz.
Die Airbag-Warnlampe leuchtet unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung auf und erlischt nicht mehr, wie es beim normalen Systemcheck der Fall wäre. Dies ist ein klares Indiz für einen schwerwiegenden, gespeicherten Fehler im Sicherheitssystem.
Ein weiteres typisches Merkmal ist die erfolglose Fehlerlöschung. Werkstätten stellen fest, dass der Code B1058 sofort wieder erscheint oder sich gar nicht erst löschen lässt. Das liegt daran, dass die Crash-Daten in einem nichtflüchtigen Speicher des Steuergeräts abgelegt sind und nur durch spezielle Hardware-Eingriffe entfernt werden können.
Interessanterweise kann es vorkommen, dass andere Subsysteme, wie die Sitzbelegungserkennung oder die Gurtwarner, vom Diagnosegerät weiterhin als funktionsfähig erkannt werden. Der Fehler B1058 isoliert sich oft auf die zentrale Verarbeitungseinheit, die jedoch für die Auslösung der Airbags entscheidend ist.
Welche Ursachen führen zu B1058?
Die primäre Ursache für den Fehlercode B1058, insbesondere bei Nissan-Modellen, sind gespeicherte Crash-Daten nach einem Unfall. Weitere Ursachen sind interne Hardware-Defekte in der Diagnose-Sensoreinheit des Steuergeräts. Bei Marken wie Mercedes kann der Code auch auf eine Unterbrechung im Stromkreis eines externen Sensors hinweisen.
Die häufigste Ursache ist das Speichern von Crash-Daten. Schon ein kleinerer Unfall, der die Crash-Sensoren auslöst, kann genügen, um das Steuergerät in diesen permanenten Fehlerzustand zu versetzen. Dies ist eine vom Hersteller vorgesehene Sicherheitsmaßnahme.
Ein interner Defekt in der Diagnosis Sensor Unit ist eine weitere Möglichkeit. Dies kann ein schwerwiegenderer Hardware-Fehler sein, der sich manchmal durch den zusätzlichen Fehlercode B1059 äußert. Solche Defekte können durch Alterung elektronischer Bauteile oder Spannungsspitzen entstehen.
In Fahrzeugen von Mercedes-Benz ist die Ursache oft extern. Eine Unterbrechung oder ein erhöhter Widerstand im Stromkreis des Gurtschlosshalters auf der Beifahrerseite löst den Code B1058 aus. Häufig sind hier korrodierte Kontakte oder Kabelbrüche die Schuldigen, wobei die Analyse oft zu Folgefehlern wie B106D oder B106C führt, die auf das Steuergerät deuten.
Versuche, den Fehler durch Abklemmen der Batterie oder das Kurzschließen von Plus- und Massekabel zu beheben, sind bei diesem Fehlertyp wirkungslos, da es sich um einen permanent gespeicherten Hardware-Flag im Steuergerät handelt.
Bei welchen Fahrzeugen tritt der Fehler B1058 auf?
Der Fehlercode B1058 tritt vorrangig bei bestimmten Nissan-Modellen wie dem Almera N16 und N17 sowie bei Infiniti auf. Aber auch bei Fahrzeugen anderer Hersteller, beispielsweise von Mercedes-Benz, kann ein Fehlercode B1058 mit einer anderen Bedeutung (z. B. Gurtschlosshalter) hinterlegt werden und eine Reparatur erfordern.
Bei Airbag24 reparieren wir Airbag-Steuergeräte mit dem Fehler B1058 schwerpunktmäßig für folgende Modelle:
Nissan: Almera N16 (Baujahre 2000-2002), Almera N16 Facelift (2002-2006), Almera N17 (2011-2020)
Infiniti: Prototype 10 Concept (und verwandte Serienmodelle mit ähnlicher Elektronik)
Auch wenn Ihr Fahrzeug nicht explizit gelistet ist, kann eine Reparatur möglich sein. Gerade bei Mercedes-Modellen ist eine Instandsetzung des Steuergeräts oft die nachhaltigste Lösung, um Probleme im Bereich der Gurtschlosserkennung dauerhaft zu beheben.
Wie wird der Fehler B1058 professionell repariert?
Die professionelle Reparatur des Fehlers B1058 ist eine elektronische Instandsetzung des ausgebauten Airbag-Steuergeräts. Dabei werden gespeicherte Crash-Daten auf Chipebene gelöscht und interne Defekte in der Diagnose-Sensoreinheit behoben. Anschließend wird das Gerät geprüft, um die volle Funktionalität wiederherzustellen.
Bei Airbag24 folgt die Reparatur einem bewährten Prozess, der auf der Erfahrung aus über 20.000 Reparaturen aufbaut. Nach der Einsendung des ausgebauten Steuergeräts wird dieses zunächst einer umfassenden Eingangsanalyse unterzogen, um den genauen Fehlerumfang zu bestimmen.
Der Kern der Reparatur besteht darin, die gespeicherten Crash-Daten direkt aus dem Speicherchip (EEPROM) des Steuergeräts zu entfernen. Dies geschieht mit spezieller Programmierhardware und ist nicht mit einem OBD-Diagnosetool möglich. Dieser Schritt setzt das Steuergerät in seinen ursprünglichen Zustand zurück.
Gleichzeitig werden die Komponenten der Diagnosis Sensor Unit geprüft und bei Bedarf repariert. Dies schließt die Behebung von Ursachen für verwandte Fehler wie B1059 mit ein, um eine langfristige Stabilität des Systems zu gewährleisten. Nach der Rekonditionierung wird das Steuergerät einem Abschlusstest unterzogen.
Das instand gesetzte Gerät wird als Plug-and-Play-Teil an Sie zurückgesendet, was den Wiedereinbau vereinfacht. Auf alle durchgeführten Reparaturen gewähren wir selbstverständlich eine Gewährleistung von 12 Monaten.
