B1C19

Was bedeutet der Fehlercode B1C19?

Der Fehlercode B1C19 signalisiert einen spezifischen, schwerwiegenden Fehler im Airbag-Steuergerät. In der Regel deutet er auf gespeicherte Crash-Daten nach einem Unfall oder einen internen Hardware-Defekt hin. Das Steuergerät sperrt sich daraufhin selbst, deaktiviert das Airbag-System und verhindert oft die Kommunikation mit Diagnosegeräten.

Technisch gesehen bedeutet dieser Fehler, dass das Steuergerät einen Zustand erreicht hat, aus dem es sich nicht selbstständig zurücksetzen kann. Dies geschieht vor allem, wenn nach einer Airbag-Auslösung Crash-Daten permanent in den internen Speicher (EEPROM) geschrieben werden. Dieser Vorgang ist eine Sicherheitsmaßnahme des Herstellers.

Die Folge ist eine komplette Stilllegung des Supplemental Restraint Systems (SRS). Das Steuergerät sendet ein Dauersignal an die Kontrollleuchte und reagiert nicht mehr auf Standard-Diagnosebefehle zum Löschen des Fehlerspeichers, da der Defekt als permanent klassifiziert wird.

Woran erkennt man den Fehler B1C19?

Das eindeutigste Symptom für den Fehler B1C19 ist die dauerhaft leuchtende Airbag- oder SRS-Warnleuchte im Kombiinstrument. Zusätzlich lässt sich das Steuergerät häufig nicht mehr mit einem Diagnosegerät ansprechen. Versuche, den Fehlerspeicher zu löschen, scheitern in der Regel, da der Fehler als permanent hinterlegt ist.

Die Airbag-Kontrollleuchte erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht, was auf einen aktiven und sicherheitsrelevanten Fehler im System hinweist. Dies ist ein klares Indiz dafür, dass die Airbags und Gurtstraffer im Falle eines weiteren Unfalls nicht auslösen würden.

Ein weiteres typisches Merkmal ist die Kommunikationsstörung. Während einfache OBD-II-Scanner möglicherweise gar keine Verbindung zum Airbag-Modul herstellen können, zeigen professionelle Diagnosegeräte wie von Bosch oder Gutmann zwar den Fehlercode an, können ihn aber nicht löschen. Dies bestätigt, dass das Steuergerät intern blockiert ist.

Welche Ursachen führen zum Fehlercode B1C19?

Die Hauptursache für den Fehlercode B1C19 ist die Speicherung von Crash-Daten im Steuergerät nach einer Airbag-Auslösung. Weitere Ursachen sind interne Defekte der Elektronik, wie Speicher- oder Kommunikationsfehler, sowie beschädigte Leitungen oder Steckverbindungen im SRS-System. Auch physische Schäden am Steuergerät sind möglich.

Nach einem Unfall werden fahrzeugspezifische Daten im Speicher des Steuergeräts abgelegt. Diese Daten sperren die Funktion des Geräts und können nicht mit herkömmlichen Werkstatt-Testern entfernt werden. Dies ist die mit Abstand häufigste Ursache für diesen Fehlercode.

Alterungsbedingte Defekte der internen Elektronik sind eine weitere Ursache. Hierbei können Bauteile auf der Platine, wie Mikroprozessoren oder Speicherchips, ausfallen. Solche Hardwaredefekte führen ebenfalls zu einem permanenten Fehler und einer Systemabschaltung.

Seltener können auch externe Faktoren wie beschädigte oder korrodierte Steckverbindungen und Kabelbrüche die Kommunikation stören und diesen Fehler auslösen. Ebenso können physische Einwirkungen wie Feuchtigkeit oder starke Erschütterungen die empfindliche Elektronik im Inneren des Steuergeräts beschädigen.

Bei welchen Fahrzeugen tritt der Fehler B1C19 auf?

Der Fehlercode B1C19 tritt vorrangig bei bestimmten Modellen der Marke Chrysler auf. Insbesondere die zweite Generation des Chrysler Neon sowie die erste Generation des Chrysler Dynasty sind häufig betroffen. Airbag24 hat sich auf die Reparatur der Steuergeräte dieser spezifischen Fahrzeugmodelle spezialisiert.

Bei Airbag24 reparieren wir den Fehlercode B1C19 für folgende Modelle und Baureihen:

Chrysler Neon 2. Generation (Baujahre 1999-2002)

Chrysler Neon 2. Generation Facelift (Baujahre 2002-2005)

Chrysler Dynasty 1. Generation

Für eine erfolgreiche Reparatur ist die exakte Teilenummer des Steuergeräts entscheidend. Ein Beispiel für eine OEM-Teilenummer bei ähnlichen Steuergeräten ist P04671774AC.

Wie wird der Fehler B1C19 professionell repariert?

Die professionelle Reparatur von Fehler B1C19 erfordert den Ausbau des Airbag-Steuergeräts und dessen Einsendung. Bei Airbag24 wird das Gerät einer tiefgehenden elektronischen Analyse unterzogen, die gespeicherten Crash-Daten werden gelöscht und defekte Bauteile auf der Platine ersetzt, um die volle Funktionsfähigkeit wiederherzustellen.

Der Prozess beginnt mit dem fachgerechten Ausbau des Steuergeräts, das sich je nach Modell meist in der Mittelkonsole oder unter dem Fahrersitz befindet. Es wird empfohlen, vor dem Ausbau den Fehlerspeicher mit einem professionellen Gerät auszulesen und zu protokollieren.

Nach Eintreffen bei Airbag24 führen unsere Techniker eine Eingangsprüfung auf Hardware-Ebene durch. Anschließend werden mit Spezialequipment die gespeicherten Crash-Daten aus dem internen Speicher gelöscht und das Steuergerät auf seinen Werkszustand zurückgesetzt. Defekte elektronische Bauteile werden identifiziert und fachmännisch ersetzt.

Nach erfolgreicher Reparatur und Endkontrolle wird das Steuergerät zurückgesendet. Nach dem Wiedereinbau im Fahrzeug muss der Fehlerspeicher mit einem geeigneten Diagnosegerät gelöscht werden, damit die SRS-Warnleuchte erlischt. Auf alle Reparaturen gewähren wir 12 Monate Gewährleistung.

Lohnt sich die Reparatur bei Fehler B1C19?

Ja, die Reparatur ist die wirtschaftlichste und technisch sinnvollste Lösung. Gegenüber einem Neuteil, das zwischen 400 und 750 Euro kosten kann, bietet die Reparatur eine Kostenersparnis von bis zu 70 %. Zudem bleibt die originale Fahrzeugcodierung erhalten, was aufwendige Neuanlernprozesse überflüssig macht.

Der finanzielle Vorteil ist erheblich. Die Reparaturkosten liegen mit etwa 90 bis 179 Euro weit unter dem Preis für ein neues Steuergerät vom Hersteller. Dadurch wird die Instandsetzung auch bei älteren Fahrzeugen rentabel.

Ein entscheidender technischer Vorteil ist der Erhalt des Originalgeräts. Da die fahrzeugspezifische Konfiguration und Codierung bei der Reparatur nicht verändert werden, kann das Steuergerät nach dem Einbau ohne zusätzliche Programmierung oder Anpassung durch eine Vertragswerkstatt wieder in Betrieb genommen werden.

Zudem ist die Reparatur eine nachhaltige Alternative. Statt ein komplexes elektronisches Bauteil zu entsorgen, wird es fachgerecht instand gesetzt. Dies schont wertvolle Ressourcen und vermeidet unnötigen Elektroschrott.