Was bedeutet der Fehlercode B21?
Der Fehlercode B21 signalisiert eine kritische Unterbrechung im Zündkreis des Lenkrad-Airbags. In den meisten Fällen liegt die Ursache in einem defekten Schleifring (Clockspring) oder einem Problem mit der Verkabelung, was zu einem Leitungswiderstand außerhalb der vom Hersteller definierten Toleranz führt. Das Steuergerät deaktiviert daraufhin den betroffenen Airbag-Kreis.
Technisch gesehen überwacht das Airbag-Steuergerät (SRS-ECU) permanent den Widerstand des Zündkreises für den Fahrerairbag. Wird hier eine Unterbrechung, also ein quasi unendlich hoher Widerstand, detektiert, wird der Fehler B21 (oder herstellerspezifisch auch Code 21) im Fehlerspeicher hinterlegt und die Airbag-Warnleuchte aktiviert.
Die Diagnose konzentriert sich daher primär auf die physische Leitungsführung vom Steuergerät bis zum Airbag-Modul im Lenkrad und nicht zwangsläufig auf das Steuergerät selbst, da es sich meist um ein externes Verkabelungsproblem handelt.
Woran erkennt man den Fehler B21?
Das eindeutigste Symptom für den Fehlercode B21 ist die permanent leuchtende Airbag-Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Zusätzlich kann es vorkommen, dass das Airbag-Steuergerät bei einer Diagnose per Tester nicht mehr ansprechbar ist oder fehlerhaft kommuniziert, da der Sicherheitskreis unterbrochen ist.
Die Airbag-Warnlampe (SRS-Leuchte) erlischt nach dem Fahrzeugstart nicht mehr. Dies ist ein klares Indiz dafür, dass das Sicherheitssystem einen schwerwiegenden Fehler erkannt hat und mindestens eine Komponente deaktiviert ist.
In manchen Fällen kann es beim Versuch, den Fehlerspeicher auszulesen, zu Kommunikationsproblemen kommen. Das Diagnosegerät erhält keine oder nur unvollständige Antworten vom Airbag-Steuergerät, was die weitere Fehlersuche erschwert.
Welche Ursachen führen zum Fehlercode B21?
Die Hauptursache für den Fehler B21 ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ein mechanisch verschlissener oder gebrochener Schleifring, auch Clockspring genannt, im Lenkrad. Weniger häufig sind lose oder korrodierte Steckverbindungen, ein Kabelbruch im Lenkradkabelbaum oder ein interner Defekt im Airbag-Steuergerät selbst.
Der Schleifring ist das Bauteil, das die elektrische Verbindung zwischen der feststehenden Lenksäule und dem drehbaren Lenkrad sicherstellt. Durch ständige Drehbewegungen unterliegt er einem Verschleiß, der zu einer Unterbrechung der Leitungen zum Airbag führt.
Ebenfalls zu prüfen sind die Steckkontakte direkt am Airbag-Modul und am Steuergerät. Vibrationen, Feuchtigkeit oder unsachgemäße Montage können hier zu Kontaktproblemen und Widerstandsänderungen führen.
Ein interner Defekt des Steuergeräts ist bei einem isoliert auftretenden B21-Fehler selten, aber nicht ausgeschlossen. Sind zusätzlich Kommunikationsfehler wie U1121 gespeichert, muss auch die Bus-Kommunikation und die Spannungsversorgung des Moduls geprüft werden.
In Fahrzeugen mit einer Crash-Historie können gespeicherte Crash-Daten ebenfalls dazu führen, dass bestimmte Systemkomponenten deaktiviert bleiben, bis die Daten fachmännisch zurückgesetzt werden.
Bei welchen Modellen tritt der Fehler B21 auf?
Der Fehlercode B21 ist bei einer Reihe von Herstellern zu finden, insbesondere bei klassischen Fahrzeugen, bei denen er explizit eine Trennung des Lenkrad-Airbags anzeigt. Betroffen sind unter anderem Modelle von Ford, Jaguar, Mazda, Porsche und Pontiac, die eine Reparatur des Airbag-Steuergeräts erfordern können.
Bei Airbag24 wird die Reparatur für diesen Fehlercode unter anderem für folgende Fahrzeuge angeboten:
Ford: Ka II (RU8, 2008-2016), Ranger IV (ab 2022)
Jaguar: XJ12 Series III, F-Type Convertible (X152), SS 100
Mazda: Familia (BJ)
Porsche: 968 Cabrio (1991-1995)
Pontiac: Firebird Trans Am WS6
Gerade bei älteren Modellen wie dem Porsche 968 ist der Fehler B21 ein klarer Hinweis auf Probleme mit dem Schleifring oder den Pin-Kontakten. Bei neueren Fahrzeugen wie dem Ford Ranger IV oder Jaguar F-Type können nach einem Austausch des Steuergeräts zusätzliche fahrzeugspezifische Kodierungen notwendig sein.
Wie wird der Fehler B21 professionell repariert?
Die Reparatur beginnt mit einer präzisen Diagnose in der Werkstatt, um festzustellen, ob die Ursache extern (Schleifring, Kabel) oder intern im Steuergerät liegt. Ist das Steuergerät defekt, wird es nach der Einsendung an Airbag24 auf Bauteilebene analysiert, instand gesetzt und abschließend geprüft. Wir gewähren 12 Monate Gewährleistung auf die Reparatur.
Zuerst muss eine systematische Prüfung des Fahrzeugs erfolgen. Dazu gehört das Auslesen des Fehlerspeichers, die Widerstandsmessung der Leitungen und eine Sichtprüfung des Schleifrings sowie der Steckverbindungen. Diese Schritte sind entscheidend, um unnötige Reparaturen am Steuergerät zu vermeiden.
Stellt sich heraus, dass das Airbag-Steuergerät die Ursache ist, wird es ausgebaut und an Airbag24 gesendet. Unsere Techniker führen eine Eingangsprüfung durch und öffnen das Gerät unter ESD-sicheren Bedingungen. Defekte Bauteile wie Kondensatoren, Widerstände oder beschädigte Leiterbahnen werden identifiziert.
Die eigentliche Reparatur umfasst den Austausch defekter SMD-Bauteile, das Nachlöten von kalten Lötstellen oder komplexere Arbeiten wie BGA-Reworks. Falls Crash-Daten gespeichert sind, werden diese fachgerecht und gesetzeskonform gelöscht.
Nach der erfolgreichen Instandsetzung wird das Steuergerät einem Funktionstest unterzogen. Nach dem Wiedereinbau im Fahrzeug muss in manchen Fällen eine fahrzeugspezifische Kodierung oder eine Initialisierung des Systems durchgeführt werden, um die volle Funktionsfähigkeit sicherzustellen.
