Qu'est-ce qui déclenche les airbags ?
Qu'est-ce qui déclenche l'airbag ?
L'airbag est déclenché par le calculateur d'airbag lorsque les capteurs de choc mesurent une décélération d'au moins 3 à 5 g et que la variation de vitesse calculée dépasse un seuil d'environ 25–30 km/h. Ce qui compte, ce n'est pas la vitesse de circulation, mais la violence de l'impact.
Le calculateur prend la décision de déclenchement ou de non-déclenchement (Fire/Non-Fire) en quelques millisecondes. Pour ce faire, il évalue les données de plusieurs capteurs indépendants et effectue une vérification de plausibilité.
Quels capteurs déclenchent l'airbag ?
Les accéléromètres du calculateur et les capteurs frontaux à l'avant du véhicule mesurent la décélération de l'impact. Les capteurs de pression dans les portes détectent les collisions latérales pour l'airbag latéral. Au moins deux capteurs indépendants doivent être d'accord avant que l'airbag ne se déclenche.
Aperçu des différents types de capteurs :
| Capteur | Position | Fonction |
|---|---|---|
| Accéléromètre | Dans le calculateur (console centrale) | Mesure la décélération en cas de choc frontal ou arrière |
| Capteur frontal | Avant du véhicule / compartiment moteur | Détecte rapidement un choc frontal |
| Capteur de pression | Dans les portes | Détecte une collision latérale par augmentation de pression |
| Capteur de sécurité | Dans le calculateur | Prévient les déclenchements accidentels |
Capteur de sécurité : le niveau de sécurité
Le capteur de sécurité est une instance de sécurité supplémentaire. L'airbag ne se déclenche que si un capteur de choc et le capteur de sécurité détectent tous deux une collision. Cela empêche un seul capteur défectueux de causer un déclenchement accidentel.
Comment le calculateur décide-t-il du déclenchement ?
Le calculateur d'airbag mesure la décélération du véhicule à chaque milliseconde. Lorsque 2 g sont dépassés, un cycle de calcul démarre, qui calcule la variation de vitesse due à la collision. Cette valeur intégrale est le critère immédiat pour la décision de mise à feu.
Le processus en détail :
- Mesure : Les capteurs enregistrent continuellement la décélération
- Seuil : Au-delà de 2 g, le calcul du choc commence
- Intégration : La variation de vitesse est calculée à partir des données des capteurs
- Vérification de plausibilité : Plusieurs capteurs doivent être d'accord
- Décision : Fire (déclenchement) ou Non-Fire (pas de déclenchement)
- Mise à feu : Signal électrique au générateur de gaz
De plus, le calculateur évalue d'autres données du véhicule : charge moteur, signaux ESP, angle de direction et état du freinage. Cela lui permet de mieux classer le type d'accident.
À quelle vitesse l'airbag se déclenche-t-il ?
Les airbags frontaux se déclenchent à une variation de vitesse due à la collision d'environ 25–30 km/h – ce qui correspond à un impact à cette vitesse contre un mur rigide. Selon l'Institut fédéral pour la sécurité routière (BASt), le déclenchement se produit dans 50 % des cas à partir de 20 km/h.
Important : c'est la vitesse différentielle au moment de l'impact qui compte, pas la vitesse de circulation. Une voiture roulant à 100 km/h qui frôle une glissière de sécurité peut ne pas déclencher l'airbag – mais un impact à 30 km/h contre un arbre le fera.
Pourquoi l'airbag ne se déclenche-t-il parfois pas ?
Les obstacles souples comme les glissières de sécurité ou les voitures garées ralentissent le véhicule plus lentement. Les pics de décélération sont plus faibles, le seuil n'est pas atteint. Dans ces cas, la ceinture de sécurité seule offre une protection suffisante.
Quels sont les degrés de gravité du déclenchement ?
Les calculateurs d'airbag modernes classent les accidents en quatre degrés de gravité et adaptent le déclenchement en conséquence. En cas d'accident léger, les airbags restent inactifs ; en cas de choc grave, les deux étages se déclenchent – pour une protection maximale des occupants.
| Degré de gravité | Type d'accident | Réaction |
|---|---|---|
| Degré 0 | Accident léger | Pas de déclenchement – la ceinture suffit |
| Degré 1 | Accident modéré | Déclenchement possible du 1er étage |
| Degré 2 | Accident grave | Déclenchement du 1er étage |
| Degré 3 | Accident très grave | Déclenchement des deux étages |
Les airbags à deux étages se gonflent plus lentement au premier degré de gravité – c'est plus doux pour l'occupant. En cas d'impact très grave, l'airbag se gonfle plus rapidement et avec un volume complet.
Quelle est la vitesse de réaction de l'airbag ?
L'airbag conducteur se déclenche dans les 30 millisecondes suivant l'impact et est complètement gonflé après 55 millisecondes. L'airbag passager suit 10 millisecondes plus tard, car la plus grande distance au tableau de bord permet plus de temps.
À titre de comparaison : un clignotement des yeux dure environ 300 millisecondes. L'airbag est donc opérationnel en une fraction de clignotement. Cette vitesse extrême n'est possible que grâce au générateur de gaz, qui remplit l'airbag en millisecondes.
Différences entre airbag frontal, latéral et rideau
Les conditions de déclenchement diffèrent fondamentalement selon le type d'airbag. Les airbags frontaux réagissent aux capteurs de décélération, les airbags latéraux aux capteurs de pression dans les portes et les rideaux aux chocs latéraux et aux tonneaux.
- Airbag frontal : Accéléromètres, déclenchement en cas de choc frontal à partir d'environ 25 km/h de variation de vitesse
- Airbag latéral : Capteurs de pression dans les portes, déclenchement plus rapide nécessaire (moins de zone de déformation)
- Rideau (Curtain) : Combinaison de capteurs de pression et d'accélération, protège également en cas de tonneau
- Airbag genoux : Même capteurs que l'airbag frontal, protège les jambes contre le tableau de bord
Questions fréquemment posées sur le déclenchement de l'airbag
Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus importantes sur le déclenchement des airbags.
L'airbag peut-il se déclencher à cause d'un nid-de-poule ?
Non. Le système de capteur de sécurité et la vérification de plausibilité préviennent les déclenchements accidentels. Un nid-de-poule ne produit pas une décélération suffisante dans le sens de la marche et n'est pas reconnu comme un choc par l'algorithme.
L'airbag se déclenche-t-il à chaque accident ?
Non. En cas d'accident léger (degré de gravité 0), l'airbag reste inactif car la ceinture de sécurité offre une protection suffisante. Ce n'est qu'à partir d'une certaine violence d'impact que le déclenchement devient nécessaire.
Que se passe-t-il avec le calculateur après un déclenchement ?
Le calculateur d'airbag enregistre les données de choc et se verrouille. Il doit ensuite être réparé ou remplacé. Des ateliers spécialisés peuvent effacer les données de choc et rendre le calculateur à nouveau fonctionnel.
Un airbag peut-il se déclencher sans accident ?
Extrêmement rare, mais possible – par exemple en cas de capteur défectueux ou de court-circuit. C'est pourquoi il est important de prendre au sérieux le voyant d'avertissement d'airbag et de le faire vérifier immédiatement.